最新的國(guó)產(chǎn)車(chē)的保值率正式公布，五菱、傳祺、寶駿、WEY、長(zhǎng)安、領(lǐng)克保持在前六的位置，并且3年的保值率能達(dá)到夠保持在60%的區(qū)間浮動(dòng)。出乎意料的是，長(zhǎng)城哈弗、吉利、奇瑞、比亞迪這樣的“技術(shù)黨”，理應(yīng)來(lái)說(shuō)擁有了獨(dú)家技術(shù)的加持，保值率日益上漲，但是是卻下降了幾個(gè)點(diǎn)，這是為什么？

首先，只需認(rèn)準(zhǔn)一點(diǎn)即可，保值率指的則是一款車(chē)生命周期的價(jià)值曲線(xiàn)，其中受影響的幾大因素在于：品牌影響力、硬核技術(shù)的加持以及用戶(hù)用車(chē)的體驗(yàn)。

“技術(shù)黨”惜敗

哈弗下降1.1%，排名8

H6成指定車(chē)型，且分支車(chē)型較多

長(zhǎng)城憑借著哈弗H6，在前兩年打了一場(chǎng)富裕戰(zhàn)，多次斬獲銷(xiāo)冠以外，陸陸續(xù)續(xù)推出了眾多分支車(chē)型。包括哈弗初戀、哈弗赤兔、哈弗大狗、哈弗H6 Coupe等等，但是由于哈弗H6已成為長(zhǎng)城旗下的招牌車(chē)型，老百姓購(gòu)車(chē)的指定性較強(qiáng)，旗下折損了其性?xún)r(jià)比，導(dǎo)致保值率略微下降。

吉利下降1.2%，排名9

專(zhuān)注新能源領(lǐng)域、“電車(chē)”貶值率高

吉利旗下的領(lǐng)克品牌，剛剛推出領(lǐng)克05 phev以及高端品牌極氪001。雖說(shuō)這一年吉利推出了吉利星瑞，并且今年下半年的吉利星瑞L也將上市，但是不難發(fā)現(xiàn)其重心還是放在了新能源汽車(chē)的領(lǐng)域上。吉利帝豪 新能源、吉利幾何更是以指定車(chē)型，進(jìn)軍網(wǎng)約車(chē)及出租車(chē)的市場(chǎng)，電池及電機(jī)的損耗是不可逆的，雖然在市場(chǎng)中的貶值率也較高。

比亞迪下降1.3%，排名11

分析：雖有技術(shù)加持，但是分支車(chē)型漸多

正如標(biāo)題所說(shuō)，這些“技術(shù)黨”雖有技術(shù)加持，但是分支車(chē)型漸多。好比比亞迪旗下的刀片電池，目前漸漸走向普及化，旗下的元Pro等平價(jià)的車(chē)型均有搭載，刀片電池的技術(shù)加持突出不了特異性。旗下最著名的DM-i的插混技術(shù)亦是如此，宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i都是顯著的代表，并且價(jià)格不貴，雖有技術(shù)加持，但是易到手突顯不了“物以稀為貴”。

“平價(jià)黨”的勝利

反觀(guān)，“技術(shù)黨”的普及，造就了“平民黨”的勝利。前三的排名，分別是以“人民需要啥，我們就造啥”的五菱（排名第一）；還有平民寶藏品牌的寶駿；這些的代表車(chē)型都由今年開(kāi)始全線(xiàn)發(fā)展?；?qū)⒊蔀槲磥?lái)的發(fā)展趨勢(shì)

五菱上升1%，排名1

分析：不空喊口號(hào)，性?xún)r(jià)比車(chē)型實(shí)多

“人民需要什么，我們就造什么”，這句口號(hào)五菱并不空喊。前年造口罩、去年造凱捷、今年造年輕人的敞篷版宏光MINI EV，并且旗下的每一臺(tái)車(chē)型都擁有較高的性?xún)r(jià)比，無(wú)論是股份還是保值率，五菱這波操作實(shí)至名歸。

寶駿上升1.1%，排名3

分析：全車(chē)系主打性?xún)r(jià)比，取巧消費(fèi)者

今年寶駿繼續(xù)高歌猛進(jìn)，除了主打平民MPV市場(chǎng)之外，更是以RC-5W的原型推出了寶駿Valli旅行車(chē)。雖然技術(shù)層面上并無(wú)更高層面的提升，但是以平價(jià)、功能豐富性等特點(diǎn)取悅消費(fèi)者，照樣能博得消費(fèi)者的芳心。

所幸的是，“技術(shù)黨”并非全軍覆沒(méi)，平價(jià)黨也并非大獲全勝，以技術(shù)著稱(chēng)的奇瑞的保值率上升了3.4%，而以平民、性?xún)r(jià)比著稱(chēng)的傳祺雖然排名第2，但是是保值率略有下降一點(diǎn)點(diǎn)。