硬派SUV才是真男人的選擇，威武的造型、強(qiáng)勁的動(dòng)力和不俗的越野能力，讓我們?cè)趹敉怦Y騁的時(shí)候感受風(fēng)與自由。在下半年，硬派SUV市場(chǎng)會(huì)迎來井噴，自主品牌將會(huì)聯(lián)袂為我們奉上層出不窮的新車，其中這幾款的出現(xiàn)，進(jìn)一步豐富了硬派SUV市場(chǎng)的選擇，一起來關(guān)注一下吧！
哈弗H5
作為曾經(jīng)入門級(jí)硬派SUV的代表之一，哈弗H5憑借實(shí)惠的價(jià)格和不錯(cuò)的越野能力頗受消費(fèi)者的喜愛，只是在哈弗品牌的轉(zhuǎn)型下，這款硬派SUV備受冷落。如今，全新一代哈弗H5車型官圖已經(jīng)發(fā)布，哈弗或許打算讓這款車型重整旗鼓。新車已于此前完成申報(bào)，有望四季度上市。
作為換代車型，全新哈弗H5采用了全新的設(shè)計(jì)，粗壯的格柵邊緣飾條，搭配雙輻式飾條以及兩側(cè)多邊形大燈組，設(shè)計(jì)語言有點(diǎn)向坦克500靠攏。車身側(cè)面看起來十分修長(zhǎng)，平直的線條勾勒出硬派SUV的氣勢(shì)，尾部采用豎狀尾燈組設(shè)計(jì)，并由一條黑色飾板將其連接，中央則為哈弗品牌英文標(biāo)識(shí)，配合雙邊雙出的排氣布局，提升視覺層次感。
目前新車的內(nèi)飾還未曝光，動(dòng)力方面，新哈弗H5搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為224馬力（165千瓦），此外該車還將提供2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率122千瓦。有消息稱該車有望推出多種動(dòng)力版本供消費(fèi)者選擇。哈弗H5以全新的面貌回歸，或許讓很多曾經(jīng)喜歡這款車型的朋友感到驚喜。作為入門級(jí)硬派SUV，如果能繼續(xù)在價(jià)格方面給到驚喜，或許能滿足不少預(yù)算緊張的消費(fèi)者的越野夢(mèng)想。
捷途旅行者
奇瑞集團(tuán)在自主品牌中屬于第一梯隊(duì)，但此前一直沒有硬派SUV供消費(fèi)者選擇。作為奇瑞集團(tuán)旗下的一款全新硬派SUV，捷途旅行者的出現(xiàn)或?qū)⒏淖冞@種局面。新車將在今年第三季度正式上市，按照車型定位和價(jià)格預(yù)測(cè)來看，新車或?qū)⑴c哈弗H5有一定的重疊，在入門級(jí)SUV市場(chǎng)進(jìn)行較量。
捷途旅行者由前保時(shí)捷設(shè)計(jì)總監(jiān)Hakan Saracoglu操刀設(shè)計(jì)，新車采用了較為方正的設(shè)計(jì)語言，同時(shí)融入了科幻的設(shè)計(jì)元素。前臉配備“JETOUR”品牌標(biāo)識(shí)，并與前大燈相連。側(cè)面看，新車為標(biāo)準(zhǔn)的方盒子設(shè)計(jì)，輪眉向外凸起并配備大尺寸的輪胎，車輛尾部配備了硬派越野車型經(jīng)典的小書包。
內(nèi)飾方面，新車采用T型平直布局，配備配備大尺寸懸浮式中控大屏，并且在用料方面有著不錯(cuò)的豪華質(zhì)感。動(dòng)力方面，新車采用博格華納第六代四驅(qū)產(chǎn)品，配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為187千瓦。作為捷途品牌的一個(gè)新嘗試，捷途旅行者在動(dòng)力、四驅(qū)系統(tǒng)、智能化方面或許能給到消費(fèi)者不錯(cuò)的驚喜，產(chǎn)品硬實(shí)力在奇瑞的保障下不成問題，但是宣傳營(yíng)銷方面應(yīng)該更下功夫，才有助于捷途旅行者成為爆款。
方程豹豹5
雖然大家對(duì)于方程豹品牌的名字持有爭(zhēng)議，但是比亞迪依然一意孤行，前段時(shí)間宣布旗下的方程豹汽車，首款車型定名“豹 5”，新車定位為新能源硬派越野的SUV，號(hào)稱對(duì)標(biāo)奔馳G級(jí)，將于今年年內(nèi)交付，價(jià)格預(yù)計(jì)在40-60萬元之間。
從方程豹官方發(fā)布的偽裝照來看，“豹5”的外觀設(shè)計(jì)十分硬朗，符合硬派越野的風(fēng)格。前臉部分，采用了四方形的大燈組和大尺寸的前格柵，給人一種霸氣的感覺。車身側(cè)面線條簡(jiǎn)潔，門把手采用了鏤空式設(shè)計(jì)，增加了一些復(fù)古的味道。車尾部分，備胎直接放置在后備箱門上，沒有加裝保護(hù)罩，兩側(cè)的尾燈也采用了立柱式嵌入設(shè)計(jì)。
據(jù)悉，新車將搭載雙電機(jī)和全新混動(dòng)平臺(tái)DM-o，最大功率超過500千瓦，0-100km/h加速時(shí)間僅需4秒左右。同時(shí)，新車還將配備三把差速鎖和云輦-p智能車身控制系統(tǒng)，綜合續(xù)航達(dá)到1200公里。這樣的動(dòng)力性能，在同級(jí)別的越野車型中遙遙領(lǐng)先，甚至超過了奔馳G級(jí)的頂配版本。從方程豹豹5的定位來看，它所進(jìn)軍的是比亞迪唐和仰望之間的中高端市場(chǎng)，進(jìn)一步完善比亞迪集團(tuán)的產(chǎn)品矩陣，誓要憑借新能源技術(shù)與硬實(shí)力，在每個(gè)價(jià)位與合資品牌相抗?fàn)帯?/span>
猛士917
能與方程豹豹5掰手腕的，或許就是猛士917了。猛士品牌最早誕生于2003年，在2016年趕上電動(dòng)化風(fēng)潮，于是打造為高端電動(dòng)品牌，轉(zhuǎn)入電動(dòng)化和豪華化高端賽道。猛士917是中國第一款豪華電動(dòng)越野技術(shù)解決方案，也是基于M TECH猛士智能越野架構(gòu)開發(fā)的首款車型，目前新車已經(jīng)完成了首秀并進(jìn)行各種測(cè)試，官方預(yù)售價(jià)區(qū)間為70萬元-160萬元。
外觀方面，猛士917的前臉有著非常強(qiáng)的棱角感，六邊形設(shè)計(jì)內(nèi)部使用了黑色蜂窩狀結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，并且線條的勾勒十分犀利。前艙蓋設(shè)計(jì)有多條隆起的筋線，凸顯了力量感，有種從科幻電影中走出來的既視感。側(cè)面造型十分犀利，粗壯的行李架配合硬朗的腰線、夸張的輪眉，凸顯了不錯(cuò)的力量感。車尾方面，外掛式的備胎辨識(shí)度很高，尾燈組采用了垂直布局，而且?guī)еc(diǎn)熏黑效果，點(diǎn)亮后有著比較強(qiáng)的辨識(shí)度。
內(nèi)飾方面，新車同樣是棱角感分明的感覺，提供有三輻式多功能方向盤、全液晶儀表盤、懸浮式中控屏、副駕駛娛樂屏以及電子擋把，兼顧了科技感表現(xiàn)。動(dòng)力方面，猛士917的純電版及增程版均基于電驅(qū)動(dòng)架構(gòu)開發(fā)，搭載超過1000匹馬力、16000牛米輪邊扭矩的強(qiáng)悍動(dòng)力系統(tǒng)，且創(chuàng)新應(yīng)用后輪線控轉(zhuǎn)向技術(shù)，大車身可實(shí)現(xiàn)5.1米的最小轉(zhuǎn)彎半徑，廣速域支持蟹行模式，配備多擋調(diào)節(jié)超大行程空氣懸架、CDC連續(xù)可變阻尼減振系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)335mm的最大離地間隙，提供強(qiáng)悍的動(dòng)力性能、全地形通行能力和舒適的駕乘體驗(yàn)。
小編總結(jié)
隨著自主品牌技術(shù)的不斷提升，硬派SUV市場(chǎng)將會(huì)被全面開發(fā)與占領(lǐng)，并且更多的新能源技術(shù)將會(huì)注入到了硬派SUV，實(shí)現(xiàn)油耗與動(dòng)力之間矛盾的解決，同時(shí)帶來更為優(yōu)質(zhì)的越野體驗(yàn)。