目前國(guó)內(nèi)30-40萬級(jí)別的純電SUV當(dāng)中，阿維塔11算是別具一格的一款車型，其特別之處首先是辨識(shí)度十足的外形，并且智能化水平在同級(jí)里也是出類拔萃。小編也解析阿維塔11的主要賣點(diǎn)，并且給出其購(gòu)買建議供讀者參考。

設(shè)計(jì)比較有辨識(shí)度

作為一個(gè)全新品牌，阿維塔11在設(shè)計(jì)上也推陳出新，采用了科技感十足的設(shè)計(jì)。其前臉采用了“蝶翼式設(shè)計(jì)”，細(xì)長(zhǎng)的分體式大燈配合上寬厚的前臉，顯得較為簡(jiǎn)約，整體有不錯(cuò)的辨識(shí)度。

而側(cè)面則采用了低趴的車身姿態(tài)，同時(shí)還采用了無框車門、隱藏式門把手等設(shè)計(jì)元素，讓側(cè)面顯得十分簡(jiǎn)潔。而21/22英寸的大尺寸鋁合金輪轂放在這臺(tái)車上，看起來也格外顯眼。

車尾的設(shè)計(jì)感同樣很強(qiáng)烈，阿維塔11后風(fēng)擋面積較小，尾部最為顯眼的是貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，兩側(cè)柳葉狀反光燈。此外，部分車型提供主動(dòng)升降尾翼，能夠優(yōu)化車輛的空氣動(dòng)力學(xué)。

阿維塔11的內(nèi)飾則采用了環(huán)擁式感應(yīng)座艙，采用了不少皮質(zhì)材料，車內(nèi)舍棄掉了大多數(shù)物理按鍵，但盲操作會(huì)有些不方便。從左到右分別是10.25英寸全液晶儀表盤、10.25英寸副駕駛娛樂屏、15.6英寸中控屏，對(duì)于大屏當(dāng)?shù)赖娜缃?，這幾款屏幕的尺寸并不算太大。

智能化功能不少

新車最大的賣點(diǎn)還是體現(xiàn)在智能化部分，三塊屏幕可以實(shí)現(xiàn)交互功能，而且擁有手勢(shì)識(shí)別、4區(qū)聲源定位、情景模式、燈光秀等功能。并且在第二次升級(jí)OTA之后，還增加了哨兵模式、寵物模式、優(yōu)化語音能力，有著一定的可玩性。

智能化的另外一大體現(xiàn)則是在駕駛輔助部分，阿維塔11搭載HI華為全棧智能汽車解決方案。在硬件方面，它搭載了34個(gè)傳感器、包括3顆半固態(tài)激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)和13個(gè)高清攝像頭，整體算力達(dá)到400TOPS。

在硬件和算力的加持下，阿維塔11搭載了一系列常規(guī)主動(dòng)安全配置，例如AEB（主動(dòng)剎車）/LKA（車道保持輔助）/FCW（前方碰撞預(yù)警）/FCTB（前方交通穿行制動(dòng)系統(tǒng)）。

并且阿維塔11還搭載了更加高階的高速NCA智駕導(dǎo)航輔助、高速ICA智能巡航輔助，智能泊車輔助（APA）、遙控泊車輔助（RPA）、AVP代客泊車，對(duì)于劃線明顯的停車位，還是能較為準(zhǔn)確地停進(jìn)去。

阿維塔11還可以選裝城區(qū)NCA智駕導(dǎo)航輔助、ICA智能巡航輔助功能，在道路復(fù)雜的城區(qū)也可以自主實(shí)現(xiàn)無保護(hù)路口通行、擁堵路段跟車啟停、近距離加塞處理、主動(dòng)超車換道等功能。只不過該功能需要手握方向盤，只能起到輔助駕駛的功能，并非自動(dòng)駕駛。

最快3.98秒破百

阿維塔11目前已經(jīng)有單電機(jī)和雙電機(jī)版本，其中單電機(jī)最大功率230kW，峰值扭矩370N·m，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為6.6/6.9秒。長(zhǎng)續(xù)航版純電續(xù)航里程為600公里，快充時(shí)間為25分鐘，超長(zhǎng)續(xù)航版純電續(xù)航里程為705公里，快充時(shí)間為45分鐘。

在同級(jí)當(dāng)中，單電機(jī)版的加速和續(xù)航都處于中規(guī)中矩的水平，不過比起雙電機(jī)而言便宜不少，適合不太過追求性能的消費(fèi)者。

而雙電機(jī)版則主打動(dòng)力性能，電機(jī)總功率425kW，總扭矩650N·m，長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)版官方百公里加速時(shí)間僅3.98秒，超長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)版4.5秒。長(zhǎng)續(xù)航版續(xù)航版里程為555公里，超長(zhǎng)續(xù)航里程為680公里。雙電機(jī)版也更適合追求駕駛激情的消費(fèi)者。

底盤方面，阿維塔11搭載了前鋁合金雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架，而且全系標(biāo)配電控四驅(qū)，車重前后配比50:50。配合上馬牌CS5高性能輪胎、Brembo高性能全鋁四活塞卡鉗及通風(fēng)制動(dòng)盤，不過作為一款SUV車型，操控表現(xiàn)肯定是不如重心更低的轎車。

哪個(gè)配置更值得推薦？

在單電機(jī)版上市后，阿維塔11目前已經(jīng)有10款配置可選，其中包括了5款四座車型。

其中單電機(jī)版本，小編更為推薦的為最入門的長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版（31.99萬元）。其配置比超長(zhǎng)續(xù)航版便宜了3萬元，主要是續(xù)航少了105km，但配置方面基本一致，搭載了智能駕駛輔助系統(tǒng)，而且高級(jí)配置也可以選裝。

而雙電機(jī)版本更為推薦長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)奢享版（36.99萬元），雖然比長(zhǎng)續(xù)航版貴了2萬元，但多出了帶吸合功能的自動(dòng)開合車門，光是這一配置選裝價(jià)格都需要1.5萬元。并且還多出了主動(dòng)降噪、前排座椅通風(fēng)/按摩，方向盤以及座椅的材質(zhì)換成NAPPA真皮。

小編總結(jié)

阿維塔11的5月訂單量達(dá)2366臺(tái)，足以見得它有獨(dú)樹一幟的生存之道。對(duì)于手握30-40萬元的消費(fèi)者而言，目前能夠選擇的純電SUV并不少，但如果想買到一臺(tái)有高階駕駛輔助、性能出眾、顏值個(gè)性的車型，阿維塔11也是值得考慮的對(duì)象。