很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，自主品牌15萬元內(nèi)SUV車型動(dòng)力系統(tǒng)都以1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)為主，對(duì)于普通人來說，1.5T和2.0T只不過是簡(jiǎn)單的排氣量不同，但對(duì)于起步較晚的自主品牌廠家來說，讓自主研發(fā)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)成為可靠且價(jià)格親民的機(jī)器，是需要一定時(shí)間來進(jìn)行技術(shù)爬坡的。然而肉眼可見的是，近年來自主品牌的2.0T車型逐漸成為主力車型，并且價(jià)格不貴，今天大咖就盤點(diǎn)一下15萬以內(nèi)匹配得比較好的2.0T SUV。
長(zhǎng)安CS75 PLUS
指導(dǎo)價(jià)：11.79-15.49萬元
2.0T動(dòng)力參數(shù)：233Ps，360N·m（8AT）
大咖點(diǎn)評(píng)：長(zhǎng)安CS75 PLUS是常年占據(jù)SUV銷量榜前列的車系，這款車除了在做工用料方面比較好以外，作為長(zhǎng)安的主力車型，其搭載的8AT變速箱也是其他同品牌車型未能“享受”的待遇。當(dāng)然，橫向?qū)Ρ葋砜匆采跎僖姷狡渌放撇捎眠@樣的動(dòng)力結(jié)構(gòu)，所以這款車的傳動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)乃一大亮點(diǎn)，是15萬以內(nèi)少有的2.0T+8AT車型。
以即將上市的第二代長(zhǎng)安CS75 PLUS為準(zhǔn)，該車提供了兩副外觀設(shè)計(jì)供選擇，主要差異在于中網(wǎng)的設(shè)計(jì)不同，一款為方塊點(diǎn)陣格柵，另一款則為V型格柵，新增的V型格柵中網(wǎng)讓該車看起來更具沖擊感。至于側(cè)面及尾部，簡(jiǎn)潔凌厲的腰線與Y字形尾燈融為一體，可見長(zhǎng)安CS75 PLUS的設(shè)計(jì)是相對(duì)激進(jìn)、運(yùn)動(dòng)化的。
內(nèi)飾部分，新車采用非對(duì)稱式中控臺(tái)布局，三輻式平底方向盤加上中控臺(tái)右側(cè)的扶手為CS75 PLUS的內(nèi)飾增加了更多運(yùn)動(dòng)感，整體內(nèi)飾給人感覺簡(jiǎn)潔大方。配置方面，中控臺(tái)上搭載了雙12.3英寸屏幕，觸摸式中控屏替代了大多數(shù)物理按鍵功能，同時(shí)該車還根據(jù)不同車型配備了全景影像、全景天窗、座椅加熱、智能駕駛輔助等功能，達(dá)到了同價(jià)位的主流配置水準(zhǔn)。
動(dòng)力方面，CS75 PLUS提供1.5T和2.0T兩款動(dòng)力供選擇，但我們主要介紹2.0T車型，最新的第二代長(zhǎng)安CS75 PLUS的2.0T車型售價(jià)為13.99-15.49萬元。其匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)為8AT變速箱，最大馬力233Ps，峰值扭矩360N·m。動(dòng)力儲(chǔ)備不用多說，對(duì)于一輛緊湊型SUV來說是較為充沛的，更值得關(guān)注的是這副愛信8AT變速箱在平順性和換擋邏輯方面都有不錯(cuò)表現(xiàn)，讓CS75 PLUS成為一輛開起來順手的SUV。
傳祺GS4 PLUS
指導(dǎo)價(jià)：12.68-14.98萬元
2.0T動(dòng)力參數(shù)：252Ps，390N·m（6AT）
大咖點(diǎn)評(píng)：早期的傳祺GS4憑借滿滿歐洲味的底盤質(zhì)感收獲了較好的口碑，除此以外，其自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配愛信6AT的動(dòng)力系統(tǒng)也同樣憑借成熟的匹配吸引不少用戶。這一技術(shù)路線也延續(xù)到如今的GS4 PLUS身上，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的進(jìn)步和變速箱匹配的愈發(fā)成熟，如今這套2.0T+6AT搭配在動(dòng)力儲(chǔ)備和輸出質(zhì)感方面都有不錯(cuò)表現(xiàn)，屬于好開又有力的水準(zhǔn)。
傳祺GS4 PLUS在外形方面延續(xù)了傳祺GS4的外形輪廓，但在細(xì)節(jié)方面如引擎蓋線條、中網(wǎng)造型以及側(cè)面線條進(jìn)行了調(diào)整，讓新車看起來更具力量感。中網(wǎng)方面采用了舒瀑式鍍鉻中網(wǎng)，提升檔次感，下方還有銀色下格柵作為點(diǎn)綴，提升前臉的視覺張力，至于側(cè)面和車尾的設(shè)計(jì)有較多熟悉的感覺，如今看來仍不過時(shí)。
內(nèi)飾部分，傳祺GS4 PLUS采用了對(duì)稱式布局，應(yīng)用了平底式方向盤和紅色縫線作為點(diǎn)綴，家用化當(dāng)中透露出少許運(yùn)動(dòng)感，中央的12.3英寸儀表盤與下方的鋼琴烤漆面板共同形成一塊大的反光面板，從而讓整體內(nèi)飾看起來更有檔次感。配置方面，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、車載互聯(lián)、智能駕駛輔助等功能都有配備，尤其是2.0T車型，配置水準(zhǔn)較高。
動(dòng)力方面，傳祺GS4 PLUS也提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇，其中2.0T車型售價(jià)為14.28-14.98萬元，傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配愛信6AT變速箱，最大馬力252Ps，峰值扭矩390N·m。別看6AT比8AT少兩個(gè)擋位，只要匹配得好，其實(shí)綜合表現(xiàn)并不輸8AT，某些品牌將AT變速箱的擋位做到10個(gè)，也不見得平順性有多好，所以像傳祺GS4 PLUS這種匹配成熟的6AT，駕控感其實(shí)很不錯(cuò)。
吉利星越L
指導(dǎo)價(jià)：13.72-18.52萬元
2.0T動(dòng)力參數(shù)：218Ps，325N·m（7速濕式雙離合）
238Ps，350N·m（8AT）
大咖點(diǎn)評(píng)：基于CMA平臺(tái)打造的星越L上市前就已經(jīng)頂著“沃爾沃同平臺(tái)”的光環(huán)，以至于這款車在駕乘品質(zhì)方面?zhèn)涫芷诖?。該車上市之后也證明了自身確實(shí)有著不錯(cuò)的機(jī)械素質(zhì)。但該車在動(dòng)力布局上做了“手腳”，低功率版本車型搭配雙離合變速箱，高功率四驅(qū)車型才搭配8AT，而高功率車型的起售價(jià)為17.52萬元，這值不值得？看個(gè)人的價(jià)值觀了。
作為吉利在2021年的主推新車，星越L自然而然地用上了吉利最新的家族化設(shè)計(jì)，整體給人感覺就是高級(jí)感更強(qiáng)烈了。向內(nèi)凹陷從而顯得更具立體感的中網(wǎng)、凌厲硬朗的車身線條以及簡(jiǎn)潔但文中的車尾設(shè)計(jì)，讓星越L這款車擁有超越同價(jià)位的外觀檔次感，所以星越L這款車能在受到關(guān)注，這套外形設(shè)計(jì)也是功不可沒的。
走進(jìn)車內(nèi)，星越L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是足夠亮眼，除了在配色、用料方面盡量營(yíng)造出個(gè)性與細(xì)膩感以外，更重要的是這款車在中控臺(tái)上布局了三塊大屏，與理想ONE一樣，副駕前方也配備了一塊多媒體觸控屏，科技感頓然提升了不少。配置方面諸如全景影像、無鑰匙進(jìn)入、中控臺(tái)三屏布局等配置都是全系標(biāo)配的，星越L整個(gè)車系的配置水準(zhǔn)挺高，即便買丐版也夠用。
動(dòng)力部分，汽油版的星越L均配備了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分高低功率版本，其中低功率版本為前置前驅(qū)車型，匹配7速濕式雙離合變速箱，最大馬力218Ps，峰值扭矩325N·m；高功率版本為前置四驅(qū)車型，匹配8AT變速箱，最大馬力238Ps，峰值扭矩350N·m。若論駕控感當(dāng)然高功率版本更優(yōu)，但如果對(duì)平順性不太敏感的話，低功率版車型的燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)更好，不妨按需選擇。
哈弗神獸
指導(dǎo)價(jià)：13.00-16.70萬元
2.0T動(dòng)力參數(shù)：224Ps，345N·m（7速濕式雙離合）
大咖點(diǎn)評(píng)：按照官方的信息，哈弗神獸是基于長(zhǎng)城檸檬平臺(tái)打造的全新車型，盡管在動(dòng)力系統(tǒng)方面依舊是渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)搭配濕式雙離合的熟悉配方，但新車在動(dòng)力匹配方面還是下了公路，相比同平臺(tái)的其他車型，在平順性和換擋邏輯方面都有一定進(jìn)步，但與前面幾款A(yù)T變速箱車型相比，還有一定的距離。但這款車外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)都有不少亮點(diǎn)，也不是乏善可陳的新車。
外觀方面，作為新平臺(tái)的全新車型，哈弗神獸也換上了一套全新的設(shè)計(jì)語言，前臉已經(jīng)擺脫了哈弗H6那款熟悉的大嘴中網(wǎng)，改為不規(guī)則的網(wǎng)狀造型，同時(shí)在車身線條方面也采用了更加激進(jìn)的設(shè)定，尾部甚至營(yíng)造了雷瑟溜背式的設(shè)計(jì)，這款車的整體姿態(tài)與其他的哈弗車型大相徑庭，能為車主帶來新鮮感。
內(nèi)飾部分也同樣采用了全新的設(shè)計(jì)方案，緊湊的三幅式方向盤造型帶來不錯(cuò)的精致感，但最亮眼還是要數(shù)中控臺(tái)上的14.6英寸大屏，其與旁邊的12.3英寸液晶儀表盤形成連通式結(jié)構(gòu)，但兩者的高度不一致，這樣的設(shè)定還是挺“特別”的。配置方面，新車的科技配置還是值得關(guān)注的，配備了車聯(lián)網(wǎng)功能，支持OTA升級(jí)，同時(shí)也具備智能駕駛輔助功能，整體的科技配置水準(zhǔn)挺高。
至于動(dòng)力，哈弗神獸提供了1.5T和2.0T兩款動(dòng)力供選擇，其中2.0T車型的售價(jià)為14.7-16.7萬元，購(gòu)入門檻不算高，匹配7速濕式雙離合變速箱，最大馬力224Ps，峰值扭矩345N·m。駕控方面，哈弗神獸的傳動(dòng)系統(tǒng)是有所改進(jìn)的，在實(shí)現(xiàn)高換擋速度的同時(shí)也能保證一定的平順性，也算是相對(duì)成熟的一套方案。
