三缸發(fā)動(dòng)機(jī)即便表現(xiàn)得再優(yōu)秀，在國(guó)人心中始終是不完美的，3和4兩個(gè)數(shù)字之間只相差1，但體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)上，卻猶如天差地別。
在合資緊湊型SUV領(lǐng)域里，上一代日產(chǎn)奇駿，與本田CR-V、豐田RAV4一樣都是佼佼者，月銷量過(guò)萬(wàn)是輕輕松松的事，在乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的SUV銷量排行榜上，奇駿也經(jīng)常能躋身前十。
2021年7月，全新一代日產(chǎn)奇駿正式上市，全系搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的它，頓時(shí)讓無(wú)數(shù)消費(fèi)者瞠目結(jié)舌，在重磅車型上搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而且是全系，不得不說(shuō)日產(chǎn)真是膽大。
在實(shí)際的駕乘體驗(yàn)上，全新奇駿或許是比上一代車型進(jìn)步了，如果不告訴你，你也確實(shí)很難試出這是一臺(tái)三缸車，何況這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還有黑科技，VC-TURBO早已聲名遠(yuǎn)揚(yáng)了。
但無(wú)論有些媒體怎么為全新奇駿說(shuō)好話，也掩蓋不了銷量低的事實(shí)，今年4月份，奇駿銷量只有2339臺(tái)，與換代前的銷量相比那是一落千丈。
全新奇駿于去年7月上市，要知道，去年6月份老奇駿還賣了1.16萬(wàn)輛，新車上市后，奇駿就再難登上SUV銷量前十排行榜了，好好的上坡路變成了下坡路。
上代奇駿賣得好，其實(shí)是因?yàn)槎ㄎ磺逦?。有人說(shuō)它動(dòng)力肉、操控不好，是“老年代步車”……但你換個(gè)角度去看，它的2.0L、2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱匹配起來(lái)，平順線性，加上柔軟的座椅和舒適的底盤，正契合了很多家用消費(fèi)者的需求。
是的，不要小看舒適這個(gè)優(yōu)勢(shì)，奇駿只要做到比CR-V、RAV4、途觀L等車型舒適，那它就成功了，許多三四十歲的消費(fèi)者，對(duì)于舒適性還是比較看重的，并且預(yù)算25萬(wàn)買車的，又有幾個(gè)是年輕人呢？
回過(guò)頭來(lái)看三缸奇駿，這臺(tái)1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)其實(shí)不差，204馬力、300N·m的參數(shù)表現(xiàn)，在1.5T領(lǐng)域是名列前茅，但三缸就是三缸，即便馬力去到300匹，也還是改變不了這個(gè)事實(shí)，三缸在很多消費(fèi)者心里就是“缺陷”。
再者，1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與之前的2.0L、2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)比起來(lái)，給消費(fèi)者的感覺(jué)就是成本低了不少，但是新車價(jià)格卻還是一樣，18.19-26.29萬(wàn)元的售價(jià)，看起來(lái)似乎有些不值。
橫向?qū)Ρ纫幌拢珻R-V的起售價(jià)是16.98萬(wàn)元，RAV4的起售價(jià)是17.58萬(wàn)元，而搭載1.5T三缸機(jī)的奇駿，起售價(jià)直接拉到了18.19萬(wàn)元，試問(wèn)這怎么服眾？消費(fèi)者可不管你發(fā)動(dòng)機(jī)有什么黑科技，只知道這是三缸。
現(xiàn)在，全新奇駿的銷量又一次證明了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)行不通，至少在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)是行不通的，只要同價(jià)位還有四缸車型可選，三缸車就只會(huì)舉步維艱，這道理顯而易見(jiàn)。
奇駿銷量遭遇滑鐵盧，總結(jié)起來(lái)就一句話：消費(fèi)者不想花20萬(wàn)買個(gè)1.5T三缸車，即便它實(shí)際體驗(yàn)再好也沒(méi)用。