今年8月份，韓系SUV銷量繼續(xù)下行。據(jù)購車網(wǎng)編輯整理統(tǒng)計顯示，2021年8月韓系SUV市場批發(fā)銷量只有1.40萬輛，甚至還不如吉利博越等一款車型的銷量。與去年同期相比，銷量下降39.0%；環(huán)比7月份，下跌8.7%。最近三個月韓系SUV銷量基本上都不到2萬輛，其中6月銷量為1.94萬輛，7月銷量1.53萬輛，8月銷量更是低至1.40萬輛。

韓系SUV曾經(jīng)也非常熱銷，購車網(wǎng)編輯查閱資料獲悉，2016年韓系SUV月均銷量超過5萬輛；2017年受兩國關(guān)系的影響，韓系SUV銷量腰斬，月均銷量只有2.50萬輛；2018年通過降價的手段使得銷量回暖，月均銷量回升至3.37萬輛；2019年銷量又開始下行，月均銷量3.0萬輛；2020年月均銷量降至2.38萬輛；而最近三月韓系SUV的月均銷量更是降至1.62萬輛的水平。

8月份，銷量最好的韓系SUV依然是現(xiàn)代ix35，其銷量為5534輛，與改款前的去年同期銷量基本持平，不過低于7月份的銷量。

隨著新款的上市，起亞智跑銷量有所回暖，8月銷量為3097輛，繼續(xù)排名第二位。與去年同期的6229輛相比，大幅下降50.3%。在自主品牌強勢崛起的市場環(huán)境下，新改款的韓系SUV銷量也并不算好。

除了上面兩款車型，其他韓系SUV銷量都非常低迷，起亞奕跑、全新現(xiàn)代途觀、現(xiàn)代ix25的銷量都只有1千多了，全新?lián)Q代的途勝L銷量也只有1131輛，甚至還不到去年同期一半的銷量。

去年銷量不錯的起亞KX3傲跑，8月銷量只有791輛，同比下降74.2%。此外，6座中型SUV現(xiàn)代勝達銷量僅618輛，起亞KX5銷量低至209輛。

最近兩年韓系車企除了對部分SUV車型進行改款或者換代之外，并未推出全新的車型，車型老化缺乏競爭力。而作為韓系車主要競爭對手的自主車企，在SUV領(lǐng)域卻不斷推陳出新，競爭力大幅提高，對韓系SUV的市場銷量也帶來了非常大的沖擊，畢竟相比韓系SUV，自主品牌在性價比方面優(yōu)勢更加明顯。韓系車，未來的路該怎么走呢？