今年車市的金九銀十沒讓大家失望，有不少車企實現(xiàn)了銷量上漲，而與上半年相比，下半年也算是交出了一份相對滿意的成績單。眾所周知，年底又是一波買車高峰，根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，今年11月SUV銷量為96.4萬輛，同比增長9.3%，環(huán)比增長2.8%。

大致了解過整個SUV市場的數(shù)據(jù)后，我們再來看看11月SUV銷量前十五榜單。按老規(guī)矩，先上圖：

哈弗H6、長安CS75地位鞏固

毫無懸念，哈弗H6仍是SUV領(lǐng)域的銷量領(lǐng)頭羊，以絕對優(yōu)勢穩(wěn)坐冠軍寶座，其11月銷量為5.43萬輛，而亞軍長安CS75車系銷量為3.25萬輛，二者的差距還是比較明顯的。值得一提的是，長安CS75 PLUS上市后表現(xiàn)一直很強(qiáng)勢，與哈弗H6的銷量差距一度小于3000輛，但在關(guān)鍵時刻第三代哈弗H6登場，冠軍再度表現(xiàn)出兇猛的勢頭。

可以肯定的是，哈弗H6和長安CS75冠亞軍的位置都比較穩(wěn)固，畢竟排在第三的本田CR-V當(dāng)月銷量還不到3萬臺，而且從銷量同比數(shù)據(jù)來看，哈弗H6和長安CS75分別為32.2%和20.9%，即都保持了兩位數(shù)的增長，表現(xiàn)出良好的態(tài)勢。國產(chǎn)SUV陣營中，哈弗H6和長安CS75的產(chǎn)品力表現(xiàn)均衡，這也就注定了它們在銷量榜上名列前茅。

比亞迪宋、哈弗M6表現(xiàn)亮眼

雖說哈弗H6、長安CS75的銷量難以超越，但這一點也不影響“黑馬”的誕生和成長，比亞迪宋和哈弗M6就是今年進(jìn)步較大的車型。首先是比亞迪宋，在宋PLUS車型上市后，消費者們是一片叫好，設(shè)計與動力的雙重進(jìn)步，讓宋PLUS有足夠的自信向冠亞軍發(fā)起挑戰(zhàn)，當(dāng)然它也是今年國產(chǎn)新車?yán)锏馁咧弧?/p>

很多人認(rèn)為現(xiàn)在的消費者越來越注重高端，覺得性價比的優(yōu)勢不再，但哈弗M6就恰恰打臉。與哈弗H6這樣的“常規(guī)”緊湊型SUV相比，哈弗M6有著更低的門檻、更高的性價比，不到7萬的起售價，對于某些預(yù)算不多的消費者而言還是誘惑滿滿，當(dāng)然，M6還有哈弗品牌的背書以及穩(wěn)定的品質(zhì)表現(xiàn)，這些都是它能月銷量破2萬、擠進(jìn)SUV銷量榜第六名的原因。

CR-V與奇駿、RAV4拉開差距

日系三杰為雅閣、天籟、凱美瑞，而CR-V、奇駿、RAV4則是日系SUV三劍客。在合資緊湊型SUV領(lǐng)域，日系選手無疑占據(jù)了半邊天，三劍客也是打得不可開交，但在今年，三款車的差距明顯拉開。首先是本田CR-V，其合資SUV銷冠的地位依舊穩(wěn)固，德系雙雄探岳、途觀都被它死死地壓在身下，2.8萬輛的月銷量成績讓它有了驕傲的資本。

另一方面，豐田RAV4、日產(chǎn)奇駿則分別排在了SUV榜單第九和第十的位置，11月銷量均未突破2萬輛，與同為日系的CR-V有一定差距?？梢灾赖氖?，RAV4的銷量，被孿生兄弟威蘭達(dá)分去了一杯羹；而奇駿即將面臨換代，現(xiàn)款車型的表現(xiàn)不如以前強(qiáng)勢，逐漸顯露出疲態(tài)，我們還是期待新一代奇駿早日亮相。

瑞虎8、奧迪Q5躋身榜單

11月SUV銷量榜單中，還有兩位不常見的“稀客”。瑞虎8是奇瑞新一代車型中的杰出代表，各方面提升后，尤其是在1.6T動力系統(tǒng)的加持下，瑞虎8的銷量一路高歌猛進(jìn)，當(dāng)然這也是在市場上積累下口碑的結(jié)果，今年，瑞虎8 PLUS車型的加入，讓車系的定位又往上攀升了半級，滿足了更多消費者的需求。

至于奧迪Q5，則是11月SUV榜單里唯一的豪華車選手，接近1.6萬輛的銷量已經(jīng)足以讓它藐視一眾主流SUV了?？梢灶A(yù)料的是，在高端SUV領(lǐng)域，奧迪Q5的銷量超過了同級強(qiáng)悍對手奔馳GLC和寶馬X3，這除了適當(dāng)?shù)慕K端市場優(yōu)惠之外，也與Q5車系優(yōu)秀的市場口碑脫離不開。

皓影同比增長306600%

看到皓影的同比增長數(shù)據(jù)，你是否也嚇了一大跳？它11月銷量為1.53萬輛，但同比數(shù)據(jù)卻達(dá)到了“不可描述”的水平，又或者說，皓影去年11月是賣得有多差？這個問題實際上不難回答，廣汽本田皓影是在去年11月30日正式上市，對比之下，才有了今年11月的驚人同比數(shù)據(jù)。事實上，皓影的銷量總體是在上漲的，但在排名方面，它與10月份一樣，都是榜單第十五名。