博越X和星途追風(fēng)是近期上市的兩款緊湊型SUV，兩個品牌的定位不太一樣，但兩款車的定價卻很接近，預(yù)算15萬元以內(nèi)想買SUV的話，這是近期值得關(guān)注的兩款新車。實際上，吉利博越X和星途追風(fēng)各自又有不同的性格，今天大咖就來對比一下兩款新上市的緊湊型SUV。
可能有人會問，星途不是定位高端品牌嗎？怎么追風(fēng)就跟博越X對上了？確實，星途品牌剛剛推出時的定位是與領(lǐng)克、WEY競爭的高端自主品牌。然而由于各種問題，星途實際上已經(jīng)“泯然眾人矣”，從星途追風(fēng)的定價就不難看出，這款車的定位與博越X相近。所以兩者的對比其實是合理的。
設(shè)計：博越X張揚，追風(fēng)內(nèi)斂
博越X其實就是博越的改款車型，新車的外形變化主要在細(xì)節(jié)方面，整體的外形輪廓與舊款博越其實沒有太大的變化。前臉部分將舊款車型上的家族式中網(wǎng)換成了黑色的擴(kuò)散裝大面積格柵，更有沖擊力。另外在霧燈位置和下包圍部分加入了橙色飾條作為裝飾，以此來增加年輕感。
星途追風(fēng)是星途LX的繼任車型，不過是換了個名字而已，外形方面沒有什么變化。前臉采用了雙層格柵的設(shè)計，下方為橫幅式鍍鉻中網(wǎng)，上方則是與大燈相連的黑色裝飾板。與時下的滿大街的大嘴中網(wǎng)相比，星途這套家族化設(shè)計還是挺有辨識度的。營造出不錯的檔次感。
外觀層面來看，兩款車事實上都沒有大刀闊斧的改造。博越X的變化大一點，但是中網(wǎng)的造型有些夸張，而且車身顏色元素比較多，更容易給人“用力過度”的感覺。星途追風(fēng)的外形雖然沒有什么新鮮感，但現(xiàn)在來看這套設(shè)計也不過時，還有不錯的檔次感。撇開品牌來看的話，星途追風(fēng)的外觀更容易被多數(shù)人接受。
內(nèi)飾：空間配置相當(dāng)，追風(fēng)性價比略高
博越X對內(nèi)飾的布局和顏色進(jìn)行了調(diào)整，讓整個車廂看起來更加有年輕感。新車內(nèi)飾的變化主要在于多媒體系統(tǒng)，搭載吉利最新的銀河OS系統(tǒng)，采用ECARA E02芯片，UI界面簡潔流暢，語音識別的使用體驗也有提升。
星途追風(fēng)采用了一套比較有科技感的內(nèi)飾設(shè)計方案，中控臺上的雙12.3英寸貫穿式屏幕科技感十足，搭載Lion雄獅智云4.0系統(tǒng)，支持FOTA升級，常見的車聯(lián)網(wǎng)功能也有配備。同時還支持CarPlay手機(jī)互聯(lián)。
在配置方面，以入門版車型作例子，分別是11.28萬元的博越X智聯(lián)型和11.69萬元的星途追風(fēng)1.5T乘風(fēng)起版。其中博越X多了疲勞駕駛提示和道路呼叫救援；星途追風(fēng)則多了前排頭部氣簾、全景影像、電動后備箱、前排電動座椅、LED大燈這些配置。雖然在價格上略高4000元，但整體來看星途追風(fēng)的性價比還是略高一些。
至于空間部分，兩車尺寸相當(dāng)，乘坐空間也差別不大。博越X的長寬高為4544*1831*1713mm，軸距為2670mm；星途追風(fēng)的長寬高為4533*1848*1699mm，軸距為2670mm。實際乘坐體驗中，身高172cm的乘客能在后排獲得兩拳有余的腿部空間和一拳左右的頭部空間。能滿足大多數(shù)家庭的空間需求。
內(nèi)飾配置方面來看，基本層面來看，空間、設(shè)計方面兩款車的情況不會差別太大，都是沒有硬傷的。但在中低配車型方面，星途追風(fēng)的配置確實略微多一些，這是兩款車在內(nèi)飾配置方面的真實情況。
動力：博越X匹配成熟，追風(fēng)動力更強(qiáng)
動力方面，博越X搭載了1.8T+7擋濕式雙離合的動力系統(tǒng)；星途追風(fēng)提供了1.5T和1.6T兩款動力供選擇，但主打的還是奇瑞這套主流的1.6T機(jī)器，匹配的同樣是7擋濕式雙離合變速箱。
具體參數(shù)方面，博越X的最大馬力為184Ps，峰值扭矩300N·m；星途追風(fēng)的最大馬力為197Ps，峰值扭矩為290N·m。雖然星途追風(fēng)的排量更低，但是動力參數(shù)表現(xiàn)更好一些。
實際測試的表現(xiàn)中，兩款新車都還未進(jìn)行實測，我們以搭載同規(guī)格動力系統(tǒng)的博越和星途LX為例。前者實測0-100km/h加速時間為9.29秒，百綜合油耗為11.4L/100km；后者實測0-100km/h加速時間為8.36秒，百綜合油耗為8.1L/100km。從數(shù)據(jù)來看，星途追風(fēng)這套動力系統(tǒng)效率更高一些，但這些都是舊款車型的實測數(shù)據(jù)，只可以作為參考。
當(dāng)然，動力系統(tǒng)的數(shù)據(jù)只能體現(xiàn)出加速的快慢，實際駕駛中還涉及變速箱匹配、底盤調(diào)校等方面。在這一點方面，博越X會做得更為好一些，變速箱邏輯清晰，雖然換擋動力不算很快，但平順性很好。而星途追風(fēng)，動力輸出大體上沒有問題，只是在急加速的時候，變速箱還是不夠淡定，未能做到平順而快速地?fù)Q擋。
另外在底盤的匹配上，博越X很明顯是扎實穩(wěn)重的質(zhì)感，對路面?zhèn)鱽淼念嶔ぬ幚淼煤芨纱?，底盤很少有多余動作，比較有高級感。星途追風(fēng)的底盤風(fēng)格則是與奇瑞大多數(shù)車類似，整體偏軟，雖然沒有瑞虎8那么“輕飄飄”，但支撐性方面仍然是有所欠缺的。
大咖總結(jié)
博越X和星途追風(fēng)兩款車之間的側(cè)重點還是很明顯的，如果論配置的話，星途追風(fēng)有一些優(yōu)勢，同時動力儲備更有底氣一些。但在機(jī)械匹配方面，博越X還是表現(xiàn)得更加老到。追求配置和設(shè)計可以看看追風(fēng)，如果想要駕控感好一些的話，不妨看看博越X。