哈弗大狗上市有一段時間了，從乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)來看，哈弗大狗11月份銷量達8555輛，擠進國產(chǎn)SUV月度銷量排行榜前20名。哈弗大狗作為一個市場新秀能取得這么好的成績，證明它的熱度一直都在。而大師近日有幸拿到了哈弗大狗進行試駕，下面將為大家詳解介紹。

雖然哈弗大狗定位為城市SUV，但其外觀也有相對硬朗的一面。整個前臉棱角分明、線條感明顯。無論是包裝得厚厚的保險杠，還是粗大的三幅式進氣格柵，亦或是頗為復古圓形大燈，都讓它在眾多城市SUV中獨樹一幟。前臉部分設(shè)計語言和坦克300頗為相似。

從側(cè)面來看，哈弗大狗顯得高大、方正、厚重，和城市SUV追求的圓潤、優(yōu)雅也有所不同。特別是前后輪眉粗大的黑色塑料包圍，更像是硬派SUV的設(shè)計風格。19英寸的輪轂也更能襯托出大狗之“大”。車尾比起前臉就顯得平凡了許多，整體上也是方方正正的造型，后保險杠同樣采用了厚厚的塑料包圍。

大狗這套內(nèi)飾設(shè)計也有別于哈佛家族其他車型，整體設(shè)計偏向年輕、時尚、精致。大狗全系標配12.3英寸中控大屏和全液晶儀表盤，除了哈士奇版和拉布拉多版，其他車型還配有HUD抬頭顯示，科技感絲毫不落下。長方形的空調(diào)出口外殼還采用了鍍鉻裝飾，提升了精致感。此外，副駕中控位置還有了一個扶手，這種設(shè)計一般只出現(xiàn)在硬派SUV上。所以哈弗大狗并不單單是一臺城市SUV。

說到配置方面就必須提一下大狗的智能語音控制系統(tǒng)。在整個試駕過程中，只要大師和同事交談稍微大聲一點，智能語音控制系統(tǒng)就自動喚醒，并詢問你有什么需求或需要發(fā)出什么指令。而且次數(shù)非常頻繁，時間一久就不勝其煩把它關(guān)閉掉了。在這方面大師覺得大狗還有很大的優(yōu)化空間。

在空間方面大狗整體表現(xiàn)也是非常不錯，大師176cm的身高在調(diào)整好駕駛位坐姿之后，后排還能有足足兩拳的空間。而大狗這種方正的造型，頭部空間也用擔心。

目前在售車型的動力系統(tǒng)均是采用1.5T+7DCT組合，而后期還會推出2.0T+7DCT車型。而2.0T車型將會提供中央差速器鎖止功能和后橋差速鎖，這就不難理解為何大狗會出現(xiàn)諸多硬派的設(shè)計風格了。

本次試駕的動力組合是1.5T+7DCT，這款1.5T發(fā)動機最大馬力為169匹，在1400-3600rpm即可爆發(fā)出最大的285牛·米的扭矩。作為一款家用為主的SUV來說，1.5T可謂是黃金排量，同時兼顧了動力需求和燃油經(jīng)濟性。

大狗這款1.5T發(fā)動機的調(diào)教參數(shù)，也絲毫不落后于各大主流競爭對手。在實際的試駕過程中，這款1.5T發(fā)動機也表現(xiàn)得非常亮眼。

車身重量和乘員體重共計將近1.7噸，但起步的時候不需要深踩油門也會給你一種很輕盈的感覺。整個試駕過程體驗了城市路況和高速路況，無論是紅綠燈起步還是高速超車，只要你有很強的動力請求，它都能很好地滿足你。

傳動系統(tǒng)搭載的是7速雙離合變速箱，雖然很多人會擔心出現(xiàn)頓挫的情況，但大狗在這方面的調(diào)教還是很平順，而且換擋邏輯也到位，升降擋反應(yīng)迅速。

大狗的座椅即使調(diào)到最低也有點偏高，但開闊的視野以及方正、高大的造型會讓你坐在駕駛位的時候很有安全感。大狗除了動力表現(xiàn)讓人滿意之外，方向盤阻尼感也非常有節(jié)奏，而且油門和剎車踏板松緊度設(shè)計得比較合理，所以這么高大的車型駕控起來卻很是得心應(yīng)手。目前在售的1.5T車型并沒有推出四驅(qū)版，要想上四驅(qū)的話得等2.0T車型。

雖然大狗看起來很“硬派”，但骨子里還是一款城市SUV，所以底盤調(diào)教也顯得比較舒適。不過需要指出的是，方正的造型在一定程度上會增加風阻，所以跑高速的時候風噪和胎噪稍微有點大。

大師結(jié)語：

城市SUV千篇一律，但哈弗大狗可謂是“另辟蹊徑”，這種硬派、復古的造型讓人耳目一新。在整個試駕過程，大師所體驗到的就是“好開”這個詞。雖然哈弗大狗也有一些小遺憾，但總體而言還是值得擁有。