比亞迪推出DM-i系統(tǒng)之后，銷量上漲得很快，很多車主買比亞迪車型都是奔著DM-i去的。但眾所周知，比亞迪一直以來都是插混加純電-“兩條腿走路”，如今大賣的宋PLUS車系便是如此。前段時(shí)時(shí)間試駕了宋PLUS DM-i冠軍版，今天小編試的則是宋PLUS EV冠軍版，同樣的平臺(tái)，換了一種動(dòng)力形式，會(huì)帶來什么不一樣的體驗(yàn)？我們一起來聊聊。
駕控：家用化風(fēng)格，動(dòng)力有提升
雖然說最新上市的宋PLUS EV冠軍版是改款新車，但這款車在動(dòng)力系統(tǒng)方面還是有一些變化。
電機(jī)部分依然是前置單電機(jī)，最大功率從舊款的135kW升級(jí)到150kW，官方的0-50km/h加速也從舊款的4.4秒提升到4秒。續(xù)航方面也有小幅度的提升，動(dòng)力電池容量從71.7kWh提升到71.8kWh，舊款的NEDC工況續(xù)航為505km，冠軍版的CLTC工況續(xù)航則是520km。至于充電功率方面，新款和舊款則是一致的，沒有變化。
實(shí)際駕駛感受，整體來說就是更輕、更快了。很多人可能沒有留意，宋PLUS EV冠軍版的整備質(zhì)量其實(shí)比舊款車型輕了30公斤，這大約是一名小孩的體重。重量減輕、電機(jī)功率增加，帶來最直接的好處便是提速更快了。
至于“更輕”，則主要體現(xiàn)在轉(zhuǎn)向的手感以及底盤的質(zhì)感上，這款車的轉(zhuǎn)向助力有兩擋可調(diào)，但即便調(diào)到“運(yùn)動(dòng)”模式，方向盤的手感依然是非常輕盈的，如果要做比較大幅度的拐彎，會(huì)感受到轉(zhuǎn)向略顯模糊。但對(duì)于普通用戶來說，這臺(tái)車駕馭起來會(huì)比較輕松。
底盤的質(zhì)感同樣也是“輕”的，沒有給我明顯的厚重感，無(wú)論的是快速干脆的懸架回彈質(zhì)感，還是激烈過彎時(shí)相對(duì)緊致的支撐性，都會(huì)讓你覺得這臺(tái)車開起來相對(duì)輕快。但缺點(diǎn)是面對(duì)一些大起伏、大顛簸時(shí)，你會(huì)感覺的底盤略顯單薄。
駕控層面，宋PLUS EV冠軍版的動(dòng)、底盤支撐性都是有提升的，但整體上依然是比較家用化的表現(xiàn)，沒有什么突出的優(yōu)點(diǎn)，但是缺點(diǎn)也不會(huì)很明顯。
外觀內(nèi)飾：更時(shí)尚的海洋網(wǎng)風(fēng)格
靜態(tài)方面，我們可以看看宋PLUS EV冠軍版相比舊款車型有什么變化。首先看價(jià)格定位，2021款的宋PLUS EV尊貴型指導(dǎo)價(jià)為18.68萬(wàn)元，而宋PLUS EV冠軍版 尊貴型的指導(dǎo)價(jià)為17.98萬(wàn)元，也算是小幅度降低了售價(jià)。
和其他冠軍版車型類似的是，宋PLUS EV同樣“加量不加價(jià)”。車身長(zhǎng)度從舊款的4705mm，提升到4785mm。另外再配置方面，新車還多了電動(dòng)后備廂、前排多層隔音玻璃、前排手機(jī)無(wú)線充電功能，車內(nèi)的揚(yáng)聲器數(shù)量也從6個(gè)增加到9個(gè)，整體的配置實(shí)力也是有一定程度提升。
至于車內(nèi)部分，依然是大家熟悉的15.6英寸旋轉(zhuǎn)式大屏，內(nèi)置基于安卓系統(tǒng)的DiLink多媒體系統(tǒng)，常用的車聯(lián)網(wǎng)功能都支持，而且可以通過下載第三方軟件來拓展功能，實(shí)用性還是比較強(qiáng)的。
內(nèi)飾布局依舊是熟悉的風(fēng)格，對(duì)稱式的中控臺(tái)，三輻式的平底方向盤依舊保留著。但是方向盤中間的“宋”logo換成了“BYD”logo，因?yàn)樗蜳LUS EV冠軍版如今屬于海洋網(wǎng)旗下車型，所以換上BYD LOGO也是情理之中。另外檔桿的造型也跟換了全新的撥桿式，這讓中控臺(tái)看起來更加簡(jiǎn)潔一些。
至于外觀，和此前時(shí)間的宋PLUS DM-i冠軍版一樣，新車換上了比亞迪海洋網(wǎng)的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，與DM-i車型不同的是，封閉式的中網(wǎng)更符合它純電車的身份。而海洋網(wǎng)的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言則讓新車看起來更顯運(yùn)動(dòng)，視覺沖擊力明顯更強(qiáng)了。
作為改款車型，宋PLUS EV冠軍版在靜態(tài)方面的變化主要體現(xiàn)在車頭設(shè)計(jì)和內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面，整體上依舊維持著宋PLUS車系比較強(qiáng)的實(shí)用性。畢竟這個(gè)價(jià)位的緊湊型SUV，主要面對(duì)的場(chǎng)景還是家庭日常出行，外觀時(shí)尚，空間和配置夠用就已經(jīng)達(dá)成了他的任務(wù)。
寫在最后
作為一款20萬(wàn)元以下的純電緊湊型SUV，宋PLUS EV冠軍版是一款比較實(shí)在的車型。它沒有太多花里胡哨的設(shè)計(jì)和配置，但是從駕控感、設(shè)計(jì)和實(shí)用性配置來看，這款車都能夠很好地滿足日常的使用體驗(yàn)，作為一款16.98萬(wàn)元起售的純電SUV，小編覺得宋PLUS EV冠軍版是一款做得相當(dāng)?shù)轿坏能囆汀?/span>