以前買車很難是因為不夠錢，現在買車很難是因為沒優(yōu)惠，還沒車！
芯片緊張成為了汽車價格水漲船高的最佳借口，消費者的怨聲載道反而是顯得無足輕重。對于心急買車的消費者來說，只能人為刀俎我為魚肉。但是細看整個汽車市場，其實還有一些熱門車型依然是保留了大優(yōu)惠風格，三十萬的車型還能給你優(yōu)惠五萬，堪稱汽車市場上的一股清流。
三十萬買中大型SUV——大眾途昂
途昂作為上汽大眾的旗艦SUV車型，一直都是花小錢辦大事的典范，只需要三十萬元即可享受到大眾品牌中大型SUV的風范。對于一些成熟一點，想擁有全面產品力和喜歡開大車的消費者來說，途昂無疑是一個非常合適的選擇。
大眾成熟穩(wěn)重的外觀設計配合超大的車身尺寸，讓途昂開在路上有著與生俱來的霸氣，這或許是很多消費者購買這款車型的出發(fā)點。而大五座車型的設計帶來了極為寬裕的車內空間，對于家庭用戶來說十分友好，加之高品質的底盤和懸架帶來的駕乘感受，途昂展現出了非常優(yōu)質均衡的產品力。
可能有人會覺得大眾不夠豪華和高級，可是三十萬你只能買到BBA的緊湊型SUV，中大型SUV與緊湊型SUV的差距可不是一丁半點。低調中有著越級使用體驗的途昂，向來都有著不錯的銷量，備受市場的認可和青睞。
所以魚和熊掌不可兼得，當你的年紀和心智到了更成熟的階段，你會發(fā)現車標帶來的虛榮感，遠不如長久用車的便利與實用性更能取悅自己。目前途昂還有著1-3萬的市場優(yōu)惠，雖然價格相較以往有所上漲，但還是保持了一個不錯的性價比，喜歡大車的朋友可以看看這一款。
后排大空間的選擇——寶馬X1
如果你說還是想要一個豪華品牌，但是又不想舍棄大空間的優(yōu)勢，那么寶馬X1絕對是一個可以考慮的車型。寶馬打造這款車型沒有費很多心思，在原有的框架上巧妙設計了一個超大的后排空間，甚至比寶馬X3和寶馬X5還要更寬裕，更不要說和同級車型對比了。
正是這一特別明顯的優(yōu)勢，讓寶馬X1能夠脫穎而出。甚至一些預算不足的消費者，居然還能接受1.5T三缸發(fā)動機配7速濕式雙離合的選擇，哪怕它是一款寶馬車型，這讓奇駿情何以堪??！當然，2.0T+8AT的組合才是寶馬正宗的味道，就看你愿不愿意向價格妥協(xié)了。
說到價格，寶馬X1目前的市場優(yōu)惠還是非常可觀的，全國各地均有著4-6萬元左右的降價空間，只是提車的時間各有不同，要以4S店的情況為準。那么這樣看來，1.5T車型落地在25萬元左右，2.0T車型則是不到三十萬元，和指導價相比還是非常實惠的。
寶馬X1作為家用還是非常合適的，但是也存在一些小問題，例如上市時間已經較長了，產品力沒有得到較大更新，內飾的設計有一些老氣，另一方面則是座椅偏硬，長度偏短，舒適性一般。這也是寶馬X1為何有大優(yōu)惠的部分原因，所以廠家不會讓一款車型又新又熱門，產品力又強的車型這么降價的，有得必有失，權衡利弊做抉擇就好。
時尚年輕一點的選擇——奧迪Q3
寶馬X1老氣的話，那么奧迪Q3則會新很多。新一代奧迪Q3于2019年上海車展上市，到現在也兩年多的時間，并且奧迪的設計向來是比較年輕時尚一些，所以現款奧迪Q3在大嘴風格的設計下，看上去依然十分大氣，所謂嘴大吃四方，這種風格真的不太容易過時。
奧迪Q3的年輕，在內飾上也是有著不錯的體現，虛擬式座艙設計稍微向駕駛側傾斜，嵌入式的液晶大屏和全液晶儀表盤十分吸睛。相對于寶馬X1，科技感會強了很多，也沒有與時代脫節(jié)。雖然后排的空間沒有寶馬X1大，但是也是夠用的水平，日常家庭出行完全沒有什么問題。
動力方面，新款Q3繼續(xù)提供1.4T和2.0T兩款發(fā)動機，全系匹配7速S tronic雙離合變速箱，高配版本擁有quattroultra四驅系統(tǒng)。這也是大眾集團經典的動力總成了，可靠性方面沒什么問題。雖然低配車型比寶馬X1排量小了點，但好歹也是一個四缸發(fā)動機，這是重點！
奧迪Q3一向以性價比和優(yōu)惠幅度來吸引消費者，對于上市有一段時間的奧迪Q3來說，終端優(yōu)惠力度的確比較給力，目前同樣有著4-6萬元左右的市場優(yōu)惠，與寶馬X3持平?；蛘撸@是豪華品牌某些車型的一貫套路了，定價高讓你覺得品牌格調高，優(yōu)惠大讓你覺得這車可以買。只要你不是買剛上市的車型，還是可以省個幾萬塊的。
用料厚道的美系車之選——凱迪拉克XT5
緊湊型SUV不滿足，三十萬也可以買一臺豪華品牌的中型SUV，例如凱迪拉克XT5。雖然開出去會有讓人覺得你去洗浴中心的嫌疑，但是大多數還是家用居多。這是一臺很典型的美式SUV，傳統(tǒng)的“鉆石切割”工業(yè)風，總能讓人印象深刻。
打開車門進入車內，相信凱迪拉克XT5能帶給你相當不錯的體驗。尤其是用料方面，凱迪拉克非常舍得下本，車內大面積運用真皮和實木飾板來覆蓋，以此突出高級感和帶來非常不錯的使用體驗，并且在隔音材料方面非常舍得，帶來了極其靜謐的車內氛圍。
當然，凱迪拉克XT5也存在這一些不足，例如車內的中控屏就顯得有一些小氣。各方面的用料厚道影響了車內空間，座椅厚、門板厚、鋼板厚，所以后排空間只能算是中型SUV的一般水準。但是瑕不掩瑜，要學會感受凱迪拉克XT5的內涵，才是最關鍵的。
此外，凱迪拉克XT5的2.0T發(fā)動機還增加了48V輕混系統(tǒng)，加之美系車油耗方面的進步，以及本身用料帶來的車重，結合中型SUV的定位來看，百公里9個油左右的表現也是正常水平。目前凱迪拉克XT5指導價為33.27-47.27萬元，市場中存在著3-5萬左右的優(yōu)惠，也是秉承了美系車優(yōu)惠的特性，低配車型落地能夠控制在三十萬左右。
大咖總結
以前買車不知道選什么，現在市場上的可選車型琳瑯滿目，只需要稍加了解你就會發(fā)現，有些車型并不會隨大流，偌大的市場總能找到契合你個人需求的。年底將至，對于打拼了一年的普通人來說，回家的確是需要一臺全能實惠的SUV，加油吧各位！