有一說一，我們的排放法規(guī)放在全球都算嚴格的，又因為目前大多數(shù)用戶購車都以城市家用為主。兩種原因結(jié)合之下，有不少比較“粗獷”的越野車型，都沒有被引進到國內(nèi)。而這些越野車或者SUV，在海外的售價并不貴。對于少部分鐘情越野車的國內(nèi)買家來說，對于這些只能通過平行進口入手的海外越野車，可謂是垂涎欲滴。今天我們就看看這些海外車型，都有哪些。

本田Pilot

比漢蘭達還大的7座SUV

去年底，基于新平臺打造的全新一代本田Pilot在海外正式下線，新車的車身尺寸更大，在美國的售價為39150美元，約合人民幣27.9萬元。本田Pilot的長度超過5米，其實比漢蘭達還要略大。內(nèi)飾的設(shè)計則與在售的新款本田SUV差不多，都是同款家族設(shè)計。最受關(guān)注的，莫過于這臺車所搭載的3.5L V6發(fā)動機，雖然285Ps的最大馬力不算夸張，但是5000磅的最大拖曳質(zhì)量，讓這款車輕易滿足不同的拖掛車使用場景。如果你喜歡拖著房車到處旅行，本田Pilot會讓你很快樂。

豐田4RUNNER

比普拉多便宜的硬派越野車

4RUNNER在國內(nèi)被稱為“超霸”，實際上是豐田Hilux皮卡同平臺的一款SUV。這款車誕生于1984年，去年豐田也推出了一款4RUNNER 40周年紀念版，特殊的涂裝看起來也挺有意思。這款車的特點在于皮實耐造，通過性強，以40周年紀念版為例，搭載4.0L V6發(fā)動機，匹配5AT變速箱，性能方面并不算很突出。但在北美的4RUNNER就像國內(nèi)的哈弗H6一樣，圖的就是一個粗獷耐用，不需要把它寶貝那樣哄著，玩的就是一個放心。

日產(chǎn)Pathfinder

被譽為日產(chǎn)“小途樂”

Pathfinder這款車在換代的時候就已經(jīng)有傳聞?wù)f可能會引進國內(nèi)，可惜遲遲沒有確切消息。這款車實際上并不是硬派越野車，而是一輛基于承載式車身的SUV。但由于有不錯的通過性、提供多種駕駛模式的4WD四驅(qū)系統(tǒng)以及最大功率284Ps的3.5L V6自然吸氣發(fā)動機和9AT變速箱。這臺車用來玩輕度越野的話，相信是不會讓你失望的。更重要的是，全新Pathfinder的外觀內(nèi)飾都采用了最新家族化設(shè)計，看起來也足夠時尚，不像豐田4RUNNER那么“原始”。

三菱Shogun Sport

歐洲版帕杰羅勁暢

Shogun Sport主要銷售市場在英國，如果要說哪款車和它最接近，恐怕是帕杰羅勁暢了。別看這款車其貌不揚，內(nèi)飾也比較老舊，但是218mm的離地間隙、3.1噸的最大牽引力足以證明了這款車有能力滿足任何的“粗活兒”。與三菱L200皮卡同平臺的Shogun Sport，搭載這一臺同樣“粗獷”的2.4L柴油發(fā)動機，最大馬力179bhp，峰值扭矩430N·m，配上8AT變速箱和超選四驅(qū)，沒有什么爛路過不了的，作為大男孩的玩具最適合不過了。

寫在最后

當(dāng)然，這些車最終無法進入中國市場也都有各自的原因，畢竟大排量在國內(nèi)難以成主流。這也是為什么坦克300剛推出的時候能夠快速火起來，因為我們能買到的便宜的硬派越野車實在太少。但有一說一，這些合資品牌在打造硬派越野車方面還是有一定技術(shù)資本的，如果每個品牌都能夠保留一兩款這樣的SUV，那實在是車迷之福。