“同平臺”三個字很多人都聽說過，畢竟隨著模塊化生產(chǎn)的逐漸推廣，越來越多汽車廠商傾向于利用模塊化平臺來打造不同級別的車型。由此一來，我們便經(jīng)常聽到某某車型跟某某高端車型是同平臺的這一說法。暫不論同平臺打造是否意味著同樣的品質(zhì)，作為消費者，我們只關(guān)心那些同平臺但更便宜的車型是否能夠滿足我們的要求。所以大咖今天盤點了四款相當(dāng)有潛力的“平替”車型，如果你既想要高品質(zhì)又追求性價比，不妨看看今天的推薦。
大眾途銳
指導(dǎo)價：59.18-84.58萬元
同平臺車型：保時捷卡宴
基于大眾MLB Evo平臺打造的大眾途銳是大眾旗下的一款高端SUV，而保時捷的高端SUV卡宴，也是基于這一平臺打造。更重要的是，兩個車系的3.0T車型搭載了同款的動力系統(tǒng)，均為DCB型3.0T V6發(fā)動機搭配8AT變速箱，而在價格方面，途銳的3.0T車型為71.88萬起，卡宴的3.0T車型為91.3萬起，相比之下，途銳的性價比還是相當(dāng)突出的。
外觀方面，雖然在途銳身上能看到大眾平臺的家族化設(shè)計，但懂行的人能看出，途銳這款車的細節(jié)設(shè)計還是能夠體現(xiàn)出高端SUV的特性。譬如前臉的中網(wǎng)造型略微向下延伸，看起來更沉穩(wěn)大氣，車身側(cè)面和尾部的線條圓潤且比例恰當(dāng)，散發(fā)出淡然自若的氣質(zhì)。如果不是掛上一個大眾車標(biāo)，說途銳是豪華車，也是有人相信的。
內(nèi)飾部分的設(shè)計如果要跟卡宴比肯定會差點豪華感，畢竟價格和定位擺在眼前，然而雖然說不上豪華，但是途銳的內(nèi)飾也算是精致。車內(nèi)大量采用了軟質(zhì)材料包裹，同時也有木紋飾板以及內(nèi)飾氛圍燈作為點綴，雖然跟卡宴比差了點，但與普通的合資品牌SUV相比，途銳的內(nèi)飾質(zhì)感已經(jīng)明顯更勝一籌。
動力部分，途銳提供2.0T和3.0T兩款動力系統(tǒng)供選擇，傳動系統(tǒng)方面均匹配8AT變速箱。其中2.0T車型最大馬力245Ps，峰值扭矩370N·m；3.0T則是與卡宴同款的DCB型V6發(fā)動機，最大馬力340Ps，峰值扭矩450N·m。對于途銳這款車，最具性價比的當(dāng)然是3.0T車型了，大排量發(fā)動機能夠帶來更多滿足感，這點是毋庸置疑的。
福特探險者
指導(dǎo)價：30.98-39.98萬元
同平臺車型：林肯飛行家
福特探險者這款車其實不簡單，其與林肯飛行家一樣基于CD6縱置發(fā)動機平臺打造，搭載Mustang同款的2.3T發(fā)動機，同時在底盤零件上應(yīng)用了大量的鋁合金材料以實現(xiàn)輕量化，所以探險者開起來的感覺其實并不賴。當(dāng)然，飛行家全系車型搭載3.0T發(fā)動機，還是比探險者的2.3T發(fā)動機更有看點。
外形上，探險者還是很好的詮釋了什么叫硬漢風(fēng)格，定位中大型SUV的福特探險者本身就已經(jīng)有著超5米車長的身材，再搭配這身硬朗平直的線條，男性厄爾蒙爆棚。也得益于這款車寬大的車身，探險者提供了6座和7座的座椅布局供選擇，從而滿足不同家庭的需求。
內(nèi)飾方面，盡管探險者是一款燃油車，但12.8英寸的豎向大屏還是讓人感受到這款車的科技感。與其他美系車型類似，探險者在內(nèi)飾用料方面毫不吝嗇地應(yīng)用了大量的皮質(zhì)材料進行包裹，只是在做工方面相比豪華品牌來說少了一絲細膩感。但諸如旋鈕式換擋、B&O音響這些配置都有給到，在30-40萬級別中，探險者的內(nèi)飾配置也是很拿得出手了。
動力方面，探險者全系車型搭載2.3T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力276Ps，峰值扭矩425N·m，傳動系統(tǒng)方面匹配10AT變速箱。更值得關(guān)注的是，探險者兩驅(qū)車型為前置后驅(qū)的驅(qū)動形式，在操控性方面比前驅(qū)車型更有看點。當(dāng)然，除了后驅(qū)車型以外，探險者也有搭載適時四驅(qū)系統(tǒng)的車型，以滿足車主的輕度越野需求。
領(lǐng)克09
指導(dǎo)價：26.59-32.09萬元
同平臺車型：沃爾沃XC90
基于SPA平臺打造的領(lǐng)克09，在上市之前就已經(jīng)備受關(guān)注，被認為是領(lǐng)克版的“XC90”，畢竟此前的領(lǐng)克車型都基于CMA平臺打造，而定位中大型SUV的領(lǐng)克09直接采用沃爾沃的SPA中高端平臺，這確實容易引人遐想。除此次以外，領(lǐng)克09也采用了2.0T發(fā)動機+48V輕混的動力系統(tǒng)，整體來看，領(lǐng)克09無論是車身尺寸還是三大件都與沃爾沃XC90較為接近，以不到30萬元的售價買沃爾沃旗艦SUV的平替，想想也是挺香的事情。
外形方面，領(lǐng)克09仍然保留了自身的家族式設(shè)計語言，分體式大燈的設(shè)計已經(jīng)成為領(lǐng)克品牌的標(biāo)示性元素，但與此同時，向下延伸的中網(wǎng)造型與同品牌其他車型不盡相同，提升了領(lǐng)克09的辨識度。尺寸方面，領(lǐng)克09的長寬高為5042*1977*1780mm，軸距為2984mm，車身甚至比沃爾沃XC90還要長，不得不說，領(lǐng)克09的外形設(shè)定還是挺吸引人的。
內(nèi)飾方面，領(lǐng)克09依舊是大家熟悉的極簡豪華風(fēng)格，內(nèi)飾整體布局中規(guī)中矩，但很多細節(jié)的地方讓這款車的內(nèi)飾檔次感提升不少，譬如觸控式的多媒體方向盤按鍵、電子擋把、以及門板上的翻毛皮面料，在30萬元左右的SUV當(dāng)中，領(lǐng)克09的內(nèi)飾設(shè)計也算是較為豪華的一款，即便對比沃爾沃XC90也不見得落后。
動力方面，目前領(lǐng)克09全系車型均搭載2.0T發(fā)動機+48V電機組成的輕混系統(tǒng)，發(fā)動機最大馬力254Ps，峰值扭矩350N·m，傳動系統(tǒng)方面匹配8AT變速箱。盡管沒有直接證據(jù)說明領(lǐng)克09采用了XC90同款發(fā)動機，但從動力系統(tǒng)規(guī)格的接近以及沃爾沃跟吉利之間千絲萬縷的關(guān)系來看，領(lǐng)克09直接或者間接采用沃爾沃的動力技術(shù)，也是很有可能的事情。由此來看，將領(lǐng)克09看作沃爾沃XC90的平替，也是情理之中的事情。
北京BJ90
指導(dǎo)價：99.80-128.80萬元
同平臺車型：奔馳GLS
說BJ90與奔馳GLS是同平臺車型已經(jīng)是一個比較保守的說法，更準(zhǔn)確的應(yīng)該說BJ90就是奔馳GLS的換殼車。更重要的是，這款車除了在技術(shù)方面照搬舊款奔馳GLS以外，其價格設(shè)定也跟上了奔馳的水準(zhǔn)，誰能想到一輛掛住北京汽車標(biāo)志的SUV能買到99.8萬元？真正會購買這款車的人，估計都是那種不缺錢、極其低調(diào)同時又支持國產(chǎn)品牌的人，所以當(dāng)我們在路上看到一輛BJ90的時候，千萬不能小覷它和它的車主。
外形方面，BJ90的車頭還是有滿滿的“北京味”，標(biāo)志性的五孔中網(wǎng)以及中文字的“北京”車標(biāo)成為這款車最具標(biāo)志性的細節(jié)。至于大燈方面，無論從內(nèi)部結(jié)構(gòu)還是大燈輪廓來看，BJ90都略帶些許“奔馳味”，觀感上還是挺有檔次感的。側(cè)面來看，BJ90的車身長度達到5171mm，無愧于大型SUV的定位，同時整個車身與奔馳GLS也較為接近，屬于較為大氣的類型。
進入車內(nèi)，我們既能隱隱約約看到奔馳車的感覺，但北京汽車又沒有全抄。譬如木紋飾板的點綴、懷擋這些細節(jié)，都跟奔馳如出一轍。但BJ90的座椅調(diào)節(jié)按鍵并沒有安裝到門板上，這一點倒是沒有照抄。同時在做工用料方面，BJ90皮革的細節(jié)感以及裝配的細膩程度跟原廠的奔馳還是有些差距，包括中控臺上那個略帶土氣的大屏界面，也表面了該車并不是一輛原汁原味的奔馳。
動力方面，BJ90搭載了3.0T V6和4.0T V8供選擇，其中276821型的3.0T車型最大馬力為333Ps，峰值扭矩為480N·m；278912型的4.0T車型最大馬力為422Ps，峰值扭矩為600N·m，至于傳動系統(tǒng)方面，兩款動力均匹配了9AT變速箱。可以肯定的是，在動力系統(tǒng)方面，BJ90能給到原汁原味的奔馳技術(shù)，這也是BJ90這款車最大的魅力所在了。