SUV是越野車發(fā)展過程中的衍生，它的出現(xiàn)將公路行駛和越野性能結(jié)合起來，配合大空間優(yōu)勢受到了很多消費(fèi)者的喜愛。但是隨著城市SUV的普及，越來越多的車型其實(shí)已經(jīng)不適應(yīng)戶外越野的需求，不要說是有四驅(qū)結(jié)構(gòu)了，就連戶外通過性也沒有比轎車好到哪里去。
但是，目前市面上依然有部分城市SUV車型不忘本，廠家不僅在這些車型上保留了四驅(qū)結(jié)構(gòu)，更是賦予了較強(qiáng)的動力和越野配置，使得它們能夠在一副人畜無害的城市SUV表象之下，去到戶外依然可以縱橫馳騁，展現(xiàn)出驚人的越野能力，扮豬吃老虎就是這些車型的典型特色。
自由光高性能旗艦版
指導(dǎo)價：31.98萬元
四驅(qū)系統(tǒng)：Active Drive智能四驅(qū)
眾所周知，Jeep品牌在近八十年的發(fā)展歷程中，一直都是致力于專業(yè)SUV的制造，牧馬人和大切諾基已經(jīng)成了很多人的精神圖騰和難忘情懷，但是Jeep為了走量，也推出了像自由俠、自由光等親民的SUV車型，不過依然提供四驅(qū)版本可選。
以自由光高性能旗艦版為例，雖然套用的是自由光的外殼，但是卻和普通版本的自由光有著天壤之別。不僅前臉的下包圍采用了熏黑處理，鮮紅的拖車鉤更是展露出了不少的野性，配合較大的接近角、離去角和超高的離地間隙、加長了13mm的軸距，為越野做好了充足的準(zhǔn)備。
動力上，自由光2.0T發(fā)動機(jī)最大馬力265Ps，峰值扭矩400N·m，參數(shù)自然是十分出色。更重要的是，它搭載的Active Drive LOCK，是自由光Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng)中的頂級版本，帶來了脫困性能方面的顯著提升，攀爬比高達(dá) 51.2:1，配合Selec-Terrain全路況模式自選系統(tǒng)，可以征服大部分的戶外路況。
在日常使用方面，自由光四驅(qū)高性能旗艦版和普通版本沒有什么區(qū)別，但是作為頂配車型，強(qiáng)大的越野能力才是彰顯Jeep品牌特色的關(guān)鍵，讓你奔赴山海無所畏懼。只是高達(dá)三十萬左右的價格會讓很多人望而卻步，即便它的能力毋庸置疑，這或許才是自由光四驅(qū)高性能旗艦版比較尷尬的地方。
哈弗大狗四驅(qū)版
指導(dǎo)價：15.59-16.19萬元
四驅(qū)系統(tǒng)：Haldex四驅(qū)
哈弗大狗雖然上市已經(jīng)挺長一段時間了，但是人們對于這款車型的印象，更多的是停留在了別具一格的外觀，和當(dāng)初海選投票車名的沸沸揚(yáng)揚(yáng)之上。殊不知，哈弗大狗在后來推出了2.0T四驅(qū)版，并且名字為中華田園犬版和哮天犬版本，與車名可以說是相呼應(yīng)。
雖然哈弗大狗的名氣比不上后來的坦克300，但是作為一款價格比較實(shí)惠，又能帶一定越野能力的SUV，哈弗的個性還是非常鮮明的。在動力上，哈弗大狗2.0T四驅(qū)版搭載獲得2020“中國心”十佳的2.0GDIT發(fā)動機(jī)，211Ps的最大馬力、325N·m的峰值扭矩，推動這款緊湊型SUV綽綽有余。
哈弗大狗四驅(qū)版帶兩把差速鎖，是30萬以內(nèi)唯一搭載兩把鎖的承載式車身SUV。其中，中央差速鎖來自Haldex四驅(qū)系統(tǒng)，后橋差速鎖采用電控機(jī)械牙嵌齒式，配合”6″種地形駕駛模式，可以根據(jù)地形差異進(jìn)行驅(qū)動模式的切換，能夠大幅提升非鋪裝路面的通過性能。
哈弗大狗的誕生是為了給年輕人提供更多的新選擇、新方向，它的一路走來都時時刻刻與年輕人綁定在一起。四驅(qū)版作為旗艦版本，更多的是滿足小眾消費(fèi)者對于戶外越野的需求，畢竟價格也就十五六萬，但是越野能力卻不容小覷，可以說是花小成本辦大事的典范了。
斯巴魯傲虎
指導(dǎo)價31.28-33.08萬元
四驅(qū)系統(tǒng)：主動扭矩分配式全時四驅(qū)
雖然斯巴魯在國內(nèi)的發(fā)展越來越邊緣化了，但是對于熟悉這個品牌的人來說，它給人留下的標(biāo)簽還是非常深刻的。多年來，斯巴魯將拉力賽的造車經(jīng)驗移植到家用車中，造一輛安全好、操控好、越野能力強(qiáng)的車型是斯巴魯孜孜不倦的追求。就拿中型SUV市場的斯巴魯傲虎來講，它的四驅(qū)性能一直為人所稱贊。
斯巴魯傲虎搭載的是“主動扭矩分配式全時四驅(qū)系統(tǒng)”，是最適合駕駛的四輪驅(qū)動形式之一，可根據(jù)路面及行駛情況智能分配前后車輪扭矩，從而提高車輛的彎道性能以及濕滑路面上的行駛穩(wěn)定性。為了提升這套系統(tǒng)的脫困能力，斯巴魯還匹配了X-MoDE模式，通過電控系統(tǒng)增大多片離合器的壓緊力，可以額外為后輪增加25%的扭矩，實(shí)現(xiàn)類似于分時鎖定的效果。
除了四驅(qū)之外，斯巴魯傲虎搭載了水平對置發(fā)動機(jī)，實(shí)現(xiàn)充沛動力之余，還具備更低的車身重心，以及更出色的NVH表現(xiàn)，操控性和舒適性更是領(lǐng)先同級，配合全系標(biāo)配EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)，帶來駕乘方面的安全保障。
作為一輛越野與駕控非常出色的硬派SUV，斯巴魯傲虎有著明顯的過人之處。只是這樣出色的車型，在國內(nèi)懂的人比較少，原裝進(jìn)口帶來的較高維修保養(yǎng)也是勸退了不少消費(fèi)者，加之斯巴魯4S店規(guī)模逐漸萎縮，銷量下滑不可避免。
威蘭達(dá)高性能四驅(qū)版
指導(dǎo)價：28.28-29.98萬元
四驅(qū)系：E-FOUR電子四驅(qū)系
印象中，豐田的家用車給人的感覺就是省油、可靠，和動力越野什么的可謂是沾不上邊，但是一款新車型的推出可以說是顛覆了很多人的刻板印象，那就是威蘭達(dá)高性能四驅(qū)版，這款車型可以說是兼顧動力、油耗、新能源牌照、續(xù)航等多重優(yōu)勢的全能車型。
在動力系統(tǒng)方面，威蘭達(dá)高性能四驅(qū)版采用的是插電混合雙擎動力，搭載2.5L自然吸氣加雙電機(jī)（前置+后置）的動力配置，最大綜合功率為225kW，讓這臺整備質(zhì)量接近2噸的SUV，從靜止加速至100km/h的時間只需要6s。威蘭達(dá)高性能四驅(qū)版一款城市SUV的外表之下，還有著媲美眾多性能車的加速能力。
此外在四驅(qū)系統(tǒng)方面，威蘭達(dá)高性能四驅(qū)版也有著不俗的表現(xiàn)，憑借E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)100:0-20:80的前后輪扭矩分配，威蘭達(dá)高性能版能夠有著不錯的越野能力和通過性，強(qiáng)大的動力更是脫困的保障，E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)的可控程度和安全性也是很多傳統(tǒng)大馬力后驅(qū)車所不能及的。
威蘭達(dá)高性能版算是一款非典型的豐田車型，集“舒適”、“經(jīng)濟(jì)”、“安全”于一體。在坐擁高性能的同時，也能夠征服不少的戶外場地，又能在消費(fèi)者日常通勤所需要的元素間獲得平衡，底子里仍然有著豐田的高素質(zhì)的機(jī)械表現(xiàn)，對于打破人們對于豐田的認(rèn)知有著非常大的作用。
大咖總結(jié)
雖然以上這些車型的四驅(qū)性能非常強(qiáng)悍，但是消費(fèi)者仍然是要結(jié)合自己的需求來選擇，要么是平時有一定越野愛好的，要么是用車環(huán)境比較惡劣的消費(fèi)者，才是這些車型最好的使用者，否則較高的車價和油耗表現(xiàn)會在長久用車生活中得不償失。