捷途X70系列是捷途的主力車型，目前這個系列已經(jīng)衍生出多款車型，暫不一一細(xì)數(shù)。今天主要聊的是大咖早前試駕的捷途X70諸葛。該車定位中型SUV，搭載奇瑞最新的1.6T引擎，其直接對位，應(yīng)該是奇瑞瑞虎8 PLUS，結(jié)合試駕的體驗我們來看看捷途X70諸葛這款車到底值不值得買。
設(shè)計：兼顧檔次感與實用性
捷途X70諸葛實在2021年推出的新增車型，外形設(shè)計方面，該車的整體風(fēng)格還是延續(xù)了捷途X70系列的特點。前臉部分采用橫幅式大嘴格柵設(shè)計，是當(dāng)下比較流行的設(shè)計手法，兩側(cè)的大燈均采用LED光源，為車頭造型增添一絲時尚感。
側(cè)面部分能看到新車采用了偏向傳統(tǒng)SUV的車身設(shè)計，通過上揚的側(cè)面線條營造出俯沖的車身姿態(tài)看起來更顯運動。尺寸方面，捷途X70諸葛的長寬高為4749/1900/1720mm，軸距為2745mm，車身長度甚至比奇瑞瑞虎PLUS還要略大一些。
車尾則采用了時下較為流行的貫穿式尾燈設(shè)計，燈帶輪廓平直，營造出簡潔干練的視覺效果。值得一提的是該車少有地采用了雙邊雙出的排氣布局，讓車尾的運動日常提升了不少。
至于車內(nèi)，X70諸葛的不錯，采用雙10.25英寸貫穿式屏幕設(shè)計，下方的空調(diào)控制面板也同樣為觸控屏。細(xì)心留意你會發(fā)現(xiàn)，BBA的豪華車也會采用類似的設(shè)計元素，譬如奔馳的貫穿式屏幕、奔馳的觸控式多功能方向盤按鍵、以及奧迪同款的空調(diào)控制面板。這些設(shè)計都讓X70諸葛看起來檔次感十足。
空間表現(xiàn)方面，由于采用了電子擋把設(shè)計，所以前排扶手區(qū)域的儲物空間較為豐富，擋把下方有鏤空儲物格，至于門板和扶手箱那更是不用多說。乘坐感方面，個人感受還是比較寬裕的，畢竟該車的車身尺寸已經(jīng)達(dá)到中型SUV級別，正常身高的成年人都能獲得較為寬裕的乘坐空間。
整體來看，雖然在X70諸葛身上會發(fā)現(xiàn)很多與豪華車型類似的設(shè)計，沒有太多新鮮感，但這些設(shè)定能讓X70諸葛看起來不失時尚感和檔次感，再加上該車有著標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV尺寸，空間實用性不錯。在15萬以內(nèi)不失為一輛檔次感與實用性兼具的家用SUV。
配置：錯位競爭創(chuàng)造優(yōu)勢
說起捷途X70諸葛，不由得會想起奇瑞的瑞虎8 PLUS，畢竟兩款車在尺寸、動力、售價方面都是較為接近的。兩款車都搭載了奇瑞最新的SQRF4J16型1。6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速箱，規(guī)格十分接近。在這樣的情況下，哪款車的性價比更高呢？
（奇瑞瑞虎8 PLUS）
我們不妨將價格相近的兩款車進(jìn)行對比，分別是捷途X70 2021款諸葛1.6T DCT軍師版 5座（指導(dǎo)價13.49萬元）以及奇瑞瑞虎8 PLUS 2022款 290TGDI DCT豪情版（指導(dǎo)價13.19萬元）。
撇去一些相同的參數(shù)，我們能發(fā)現(xiàn)捷途X70 諸葛在配置方面的優(yōu)勢很明顯，它采用了更大尺寸的輪圈，多了車道保持輔助、自適應(yīng)巡航等駕駛輔助功能，還具備車側(cè)盲區(qū)影像，舒適性功能方面多了前排座椅加熱通風(fēng)，外部配置則多了自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈和轉(zhuǎn)向輔助燈。顯而易見的是，捷途X70 諸葛的配置更有競爭力。
即便是與其他品牌同價位的車型相比，譬如長安CS75 PLUS，捷途X70 諸葛在配置方面的表現(xiàn)也是不相伯仲的，但不同的是，捷途X70 諸葛定位中型SUV，而CS75 PLUS是緊湊型SUV，所以兩者之間存在錯位競爭的關(guān)系。
（長安CS75 PLUS）
與同門兄弟車型相比，它有個更加豐富的配置，與其他品牌的車型相比，又有著越級的優(yōu)勢。所以捷途X70諸葛在國產(chǎn)SUV當(dāng)中是性價比挺高的一款車型
駕控：性能不錯但匹配一般
動力方面，捷途X70諸葛搭載奇瑞自主研發(fā)的SQRF4J16型1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)目前也被廣泛應(yīng)用，是目前奇瑞純?nèi)加蛙嚨闹髁靼l(fā)動機(jī)。這臺機(jī)器的最大功率為197Ps，峰值扭矩290N·m，擁有缸內(nèi)直噴、小慣量渦輪、進(jìn)排氣雙VVT可變正時調(diào)節(jié)等技術(shù)，這臺機(jī)器的熱效率高于37.1%，在國產(chǎn)品牌自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)當(dāng)中，表現(xiàn)較為強(qiáng)悍。
在捷途X70身上，這臺發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)還是比較討喜的，動力平穩(wěn)而有勁，前段提速輕巧，后勁也跟得上。讓大咖留下較深印象的是這臺車的低扭表現(xiàn)較為出色，低速行駛時動力輸出依舊穩(wěn)健，提速響應(yīng)也是隨傳隨到，這臺發(fā)動機(jī)的輸出質(zhì)感甚至一度讓人懷疑這是一臺2.0T的機(jī)器。
傳動系統(tǒng)方面匹配的是一臺7擋濕式雙離合變速箱，這款變速箱的動力銜接和升擋速度都能讓人滿意，雖然說不上“拳拳到肉”，但以家用車的標(biāo)準(zhǔn)來看整體能讓人滿意。低速時候的不安分是雙離合變速箱的常見問題，在捷途X70諸葛身上也不能完全避免，低速時松開油門或者擋位切換的間隙也難免有輕微的沖擊感，但感官體驗不會太明顯。另外當(dāng)車輛需要大范圍降擋時，還是會有明顯的遲滯，或許也是為了保證相對好的平順性。
底盤方面的表現(xiàn)還是一貫的舒適性風(fēng)格，整體的調(diào)性還是偏向于穩(wěn)重的，尤其是垂直方向的回彈質(zhì)感較為飽滿，日常開著沒毛病。但相比之下，該車的側(cè)向支撐會相對弱一些，做一些較為激烈的拐彎時，車身的慣性略大，不是操控型的SUV。與之相匹配的是，該車的轉(zhuǎn)向手感也較為模糊，電子感比較濃，所以在操控性的設(shè)定上，捷途X70諸葛還是更貼近于一輛家用車，操控感的表現(xiàn)只能算是中規(guī)中矩。
在動力駕控方面，很難說捷途X70諸葛是一輛面面俱到的車型，但如果從一款家用車的角度來看，這款車還是能夠滿足到我們的需求，跟何況這臺1.6T的發(fā)動機(jī)確實在低扭發(fā)力上有著較為亮眼的表現(xiàn)。如果你不需要經(jīng)常跑山、在馬路上左穿右插的話，捷途X70諸葛還是挺適合作為你家庭日常代步的座駕。
寫在最后
與轎車不同的是，國內(nèi)SUV市場的“頭部”一直以來被自主品牌車型所占據(jù)，強(qiáng)大的市場需求也放過來促進(jìn)這些自主品牌更好地去打造出符合用戶需求的SUV。捷途X70 諸葛的特點就是中型SUV的尺寸、高配緊湊型SUV的配置、低配緊湊型SUV的售價，總的來說，就是一款比較實惠的車型。?