在最近發(fā)布的《汽車品牌質(zhì)量排行排名》中,共有46個品牌進入排行,其中,沃爾沃以可靠的質(zhì)量位列第一名,成為高質(zhì)量發(fā)展的典范。

對于現(xiàn)在的年輕人更喜歡個性和有品質(zhì)的東西,對于車來說沃爾沃其實是個不錯的選擇。與BBA相比,沃爾沃有更加獨特的品牌調(diào)性,特別是安全性能與這些豪華品牌不相上下。今天,我們就來看看沃爾沃旗下的首款純電車型沃爾沃XC40 RECHARGE。那么這款車型到底如何呢?我們一起來感受一下。

熟悉沃爾沃的人都知道,安全是沃爾沃品牌的重要標志。因此,首先向大家介紹一下XC40 RECHARGE是如何安全地進行死磕的。第一,該車采用了1600 Mpa強度硼鋼、鋁合金等材料,保證了車體剛度和乘員安全。其他方面,汽車也增加了下部防撞梁,可以用來保護電池組免遭入侵,減少碰撞對電池的影響。

在電池保護方面,XC40 RECHARGE采用了電池包箱式高強度鋁框,并依靠橫向增強的鋁棒,保證了電框在側(cè)撞時不產(chǎn)生變形。此外,電池在發(fā)生碰撞的時候會自動切斷電源,避免自然產(chǎn)生的危險。除注意安全外,駕駛感覺也和大多數(shù)電動汽車不同。

XC40 RECHARGE原本是頗具駕駛樂趣的一款車型,而純電動版車型的底盤依然保持著運動調(diào)校的風格,而且還做到了前后50:50的黃金比例。更加平衡的重量和穩(wěn)重的轉(zhuǎn)向讓它開起來很有駕駛樂趣,而略微堅韌的懸掛和超卓的安靜則是升級感的體現(xiàn)。據(jù)官方介紹,該車型的 NEDC隨車續(xù)航里程為400-450 km,支持快充。

沒有例外的是,它不支持動能回收強度的調(diào)整,將提供一個單踏板驅(qū)動模式。選擇此模式后,日常駕駛無需使用剎車踏板,只要松開油門踏板,便可通過過程反向牽引電機實現(xiàn)短距離制動,以及動能回收,從而大大減少駕駛疲勞并提高續(xù)航里程。

實際上,總的來說,XC40 RECHARGE無論駕駛感受,造型設(shè)計都跟燃油版很接近。首先從外觀上就可以看出,原來燃油版的設(shè)計換成了全封閉式進氣格柵,外加新能源 logo標簽,整體的感覺就是更加精致、更加新穎。

比起外觀上的細微變化,最讓輪轂哥感興趣的,還是XC40 RECHARGE搭載的 Android Automotive OS系統(tǒng),這是谷歌開發(fā)的系統(tǒng)。第一,9英寸多媒體觸摸屏的 UI界面做了升級,空調(diào)調(diào)節(jié)界面以及菜單都是從零開始設(shè)計,流暢度也得到了提升。對于語音交互方面則采用科大訊飛提供的解決方案,在漢語識別方面表現(xiàn)出色,只需通過一聲“你好”,小沃,你就可以用語言控制空調(diào),導航等等。

這次它內(nèi)置了高德導航,系統(tǒng)在輸入目的地后將自動計劃到達目的地后的剩余電量,并根據(jù)路線規(guī)劃提供實時充電方案建議的充電樁地址。另外在車載系統(tǒng)中也有很多智能服務,就像天貓精靈、華為等利用了市場和各種娛樂用途。在這些軟件中,華為應用商店可以下載到抖音,美團外賣,新浪微博等第三方 APP軟件。

無論乘坐空間還是存儲空間,XC40 RECHARGE都不錯。而且由于電池的原因,XC40 RECHARGE的地臺已經(jīng)升高,好在前排座椅可以調(diào)節(jié)上下高度,不會影響正常駕駛和乘坐。值得注意的是,由于減少了引擎和變速器,因此XC40 RECHARGE機艙內(nèi)增加了30L儲物空間,進一步擴大了其儲物空間。和XC40 RECHARGE接觸的時間并不長,但我已經(jīng)感受到了沃爾沃的誠意,以及中國消費者進軍國內(nèi)新能源市場的決心。