如果是在5年前，手握30萬預(yù)算想要買一款SUV車型的時候，很多人的選擇都會是奔馳、寶馬、奧迪旗下的中型SUV，比如奔馳GLC、寶馬X3以及奧迪Q5L。但是時至今日，手握30萬的預(yù)算，我們更愿意去買各類新能源SUV，比如寶馬自家的電動SUV寶馬iX3、特斯拉旗下的Model Y，或是國產(chǎn)品牌旗下的嵐圖FREE。那么，這些定價接近的電動SUV在產(chǎn)品力表現(xiàn)上有什么不同呢，像寶馬iX3這樣有傳統(tǒng)豪華品牌背書的車型，能否在特斯拉、嵐圖等車市新秀的面前掌握優(yōu)勢呢？別著急，接下來就讓以上述提到的三款車型作為例子，以橫向?qū)Ρ鹊姆绞絹砜纯此鼈兊漠a(chǎn)品力。
（寶馬iX3）
（特斯拉Model Y）
先從定價來看，寶馬iX3的定價其實比較高，它的指導(dǎo)價達到39.99萬-43.99萬，單純從這個價格看，它可以被歸類到40萬價位的車型。不過實際上，寶馬iX3在終端有一定的優(yōu)惠力度，所以將它劃分在30萬價位中問題也不大。特斯拉Model Y的價格要顯得親民一些，它的指導(dǎo)價是31.69萬-41.79萬，比起寶馬iX3來說，Model Y自然不算貴。嵐圖FREE的定價則相對更親民一些，其定價區(qū)間31.36萬-34.86萬，準(zhǔn)入門檻比Model Y還低一些。
（嵐圖FREE）
再來看外觀設(shè)計，寶馬iX3的前格柵選用封閉式設(shè)計，但是為了凸顯出自己源于寶馬品牌，它的前臉加入了大面積的黑色雙腎結(jié)構(gòu)飾板，我們?nèi)匀荒艿谝谎壅J(rèn)出它來自寶馬。不過和一般的寶馬不同，該車的格柵邊緣以及兩側(cè)進氣口位置，都加入了藍色飾條，這能凸顯出寶馬iX3電動車的身份。
特斯拉Model Y的外觀比較有科技感，它的前格柵是全封閉設(shè)計，車頭基本看不到進氣結(jié)構(gòu)，也沒有太復(fù)雜的設(shè)計，只能看到一個內(nèi)凹狀結(jié)構(gòu)，這也是特斯拉家族設(shè)計。而在側(cè)面，Model Y自帶了轎跑SUV的車身輪廓以及隱藏式車門把手，這讓它更有動感和運動氣息，也能起到降低風(fēng)阻的作用。
（寶馬iX3）
（特斯拉Model Y）
嵐圖FREE的外觀則更像傳統(tǒng)豪華車，它有尺寸較大的進氣格柵，整個格柵融入了扁平設(shè)計，而兩側(cè)的大燈恰巧嵌入在格柵的兩側(cè)，進一步拉伸了前臉的視覺寬度。格柵的內(nèi)部中網(wǎng)選擇內(nèi)凹處理，中網(wǎng)選用的飾條為直瀑結(jié)構(gòu)，氣場比較強。側(cè)面可以發(fā)現(xiàn)該車的后風(fēng)擋玻璃有一定的傾斜，搭配上自帶轉(zhuǎn)折的D柱設(shè)計，讓它同樣不缺少動感。
（嵐圖FREE）
在車身尺寸上，這三款車型的差距比較明顯。寶馬iX3的車長和軸距分別是4746mm和2864mm，尺寸在中型SUV里其實不算差的，所以該車的車內(nèi)空間并不算局促，反倒能輕松保證乘客的乘坐舒適度。特斯拉Model Y的車長和軸距分別是4750mm和2890mm，整體表現(xiàn)和寶馬iX3差距不大，但是Model Y的車身結(jié)構(gòu)屬于轎跑SUV，所以它的后排頭部空間會相對更局促，乘坐舒適度自然也會被影響。
（寶馬iX3）
（特斯拉Model Y）
嵐圖FREE的車長和軸距分別是4905mm和2960mm，這讓嵐圖FREE的定位達到中大型SUV，比寶馬iX3和特斯拉Model Y高一級。加上嵐圖FREE和另外兩款車型一樣，都選擇了5座布局，嵐圖FREE的車內(nèi)空間自然也更大。在座椅功能上，寶馬iX3只有高配車型才提供前排座椅加熱；Model Y標(biāo)配前后排座椅加熱；嵐圖FREE則標(biāo)配前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩功能，第二排座椅倒是沒有配備更多功能。
（嵐圖FREE）
在動力續(xù)航上，寶馬iX3的CLTC純電續(xù)航有535km和550km兩種，續(xù)航表現(xiàn)中規(guī)中矩，不算續(xù)航短的車型，但在國內(nèi)的電動車市場中，它的續(xù)航也就處于中等偏上的水平。該車所搭載的電動機為后置單電機，電動機的總功率則為210kW，零百加速6.8秒即可，性能比較強。
特斯拉Model Y的CLTC純電續(xù)航有545km、615km和660km三種，最大續(xù)航比寶馬iX3出色了不少，在同級別的電動車中，它的續(xù)航算較好的水準(zhǔn)了。在動力性能上，該車也提供了后置單電機以及前后雙電機兩種選擇，總功率分別為194kW和331kw/357kW，零百加速成績則有6.9秒、5秒以及3.7秒三種。
（寶馬iX3）
（特斯拉Model Y）
至于嵐圖FREE，這款車是業(yè)內(nèi)少見的雙動力路徑車型，它同時為用戶提供了純電動力和增程動力兩種選擇。其中，嵐圖FREE的純電版NEDC綜合續(xù)航為475km和505km，續(xù)航并不算特別長，不過它的純電四驅(qū)版車型，有510kW的電動機總功率，讓它能在4.7秒內(nèi)完成零百加速。增程版車型則有可加油、可充電的特性，最大續(xù)航達到860公里，零百加速則僅需4.5秒。同時，嵐圖FREE有寶馬iX3、特斯拉Model Y所沒有的空氣懸架，這將提升了嵐圖FREE的乘坐舒適度和操控性。
（嵐圖FREE）
雖然同樣都是30萬價位的電動SUV，但是寶馬iX3、特斯拉Model Y和嵐圖FREE之間，其實定位、產(chǎn)品取向是有所不同的。在三款車型中，寶馬iX3各方面表現(xiàn)中規(guī)中矩，沒有太多短板，但配置并不是那么豐富。特斯拉Model Y性能強悍，但相對而言空間會小一些。嵐圖FREE則更注重體驗，它的空間是三車最大的，還有30萬價位少見的空氣懸架，性能也不會輸給Model Y太多。所以整體看下來，身為國產(chǎn)的嵐圖FREE其實是三車中性價比最高的。