隨著工業(yè)的飛速發(fā)展,汽車行業(yè)競爭也進(jìn)入了白熱化階段。隨著好車不約而同的接踵而至,消費者購車需求由簡單快速變成精挑細(xì)選。如果各大車企不能全面發(fā)展終究會面臨淘汰。探岳已經(jīng)成為我國汽車行業(yè)核心的一款SUV車型,依托它霸氣側(cè)漏的外觀設(shè)計,讓它在消費者心中有了舉足輕重的地位,并且,憑借著配備的顆粒捕捉器,成功在市場占有一席之地。這期就給大家分享一下,探岳這款車各方面的具體表現(xiàn)吧。

側(cè)面腰線犀利靈動

它的外觀設(shè)計,用耐看來形容還比較合適,外觀流線跟腰條帶有強烈的運動氣息。前臉的造型給人一種很寬大的視覺感受,后視鏡像它的耳朵一樣,可以清楚地“聽”到后方。側(cè)面律動式腰線犀利而靈動,車尾部分的設(shè)計很有立體感,矩陣式尾燈設(shè)計,在夜晚點亮后辨識度頗高,遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去就知道是這款車,總之,一汽-大眾探岳的外觀看上去可以說是非常簡潔,但卻強而有力。

環(huán)保的軟材質(zhì)包裹

這款車內(nèi)飾的設(shè)計也非常不錯,手扶箱質(zhì)感很好,我開車習(xí)慣一只手搭在手扶箱上,這個做得非常合我心意。內(nèi)飾材料均使用了環(huán)保的軟材質(zhì)包裹,長時間坐在車內(nèi)也不會感覺有任何味道,前排主副駕駛座椅具有通風(fēng)和加熱的功能,并擁有12項電動調(diào)節(jié)功能可以有效地提升乘坐舒適性,中控臺的設(shè)計是偏向消費者一側(cè),符合了一汽-大眾家族式的一貫設(shè)計風(fēng)格,整體看起來非常時尚大氣。總的來說,我特別喜歡探岳簡約而不簡單的內(nèi)飾設(shè)計。

前期的加速很平穩(wěn)

講實話,動力是我為之動心的一大理由,配備的2.0T渦輪增壓發(fā)動機,想沒勁都比較難,平常自己跑個高速,120左右還是很輕松的。它還引用了7擋雙離合變速箱,前期的加速很平穩(wěn),但踩油門時能明顯感覺有推背感,并且,探岳發(fā)動機上還加裝了顆粒捕捉器,它是一種陶瓷過濾器,能夠減少發(fā)動機所產(chǎn)生的煙灰達(dá)90%以上,但在行駛一定公里數(shù)后和年限時,就要進(jìn)行清理或更換,不然會堵塞,那么顆粒捕捉器堵塞的后果是什么?捕捉器里的顆粒物逐漸增加會引起發(fā)動機背壓升高,導(dǎo)致發(fā)動機性能下降。此外,汽車預(yù)言家通過相關(guān)網(wǎng)站獲悉,顆粒捕捉器堵塞后會市區(qū)工況油耗會出現(xiàn)近乎翻倍的增加,因此車主必須定期清理保養(yǎng)才可以。

自身的跨越式發(fā)展

作為探岳的制造商,一汽集團30年來,不僅實現(xiàn)了自身的跨越式發(fā)展,也為我國汽車產(chǎn)業(yè)樹立了優(yōu)秀企業(yè)的樣板,不僅令零部件國產(chǎn)化率與經(jīng)銷商水平的得到了提高,還帶動了國內(nèi)汽車工業(yè)裝備制造水平的進(jìn)步,并且“全員全過程”的質(zhì)保體系,也帶動了整個行業(yè)質(zhì)量意識的提升,加之強大的人力資源體系,培養(yǎng)了大量行業(yè)頂尖的技術(shù)和管理人才。總的來說,隨著車型在不斷更新迭代,所以,一輛汽車想要從千軍萬馬中脫穎而出,就必須了解消費者的需求,正如探岳這款車。那么對于綜合性能較高的一汽-大眾探岳,不知道各位有什么想法呢?下方評論探討一下吧。