翻看SUV市場(chǎng)不難發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)車企的重心基本都放在了小型SUV市場(chǎng)，由于成本合適，這一級(jí)別車型有著更高的性價(jià)比，銷量同樣居高不下。但小型SUV近年來(lái)的市場(chǎng)份額被不斷擠壓，以至于有些車型甚至選擇退出市場(chǎng)。
在日益艱難的小型SUV市場(chǎng)中，卻有著這么一款產(chǎn)品，其在國(guó)內(nèi)上市七年就已收獲100萬(wàn)車主，在同級(jí)別中一騎絕塵，成為一款現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，這就是廣汽本田——繽智。在高銷量的背后，繽智是如何領(lǐng)先競(jìng)品，花費(fèi)數(shù)年就邁入百萬(wàn)俱樂(lè)部？
實(shí)力鑄就高保值率
如何選擇一款好的車型，可以說(shuō)是千人千面，有的人會(huì)考慮空間，有的人會(huì)考慮動(dòng)力，更多人會(huì)在意這臺(tái)車的品質(zhì)。而如何客觀地反映一款車好不好，保值率可以說(shuō)是一個(gè)風(fēng)向標(biāo)，而繽智在保值率上也站在了金字塔頂端。
在2021年10月，58汽車聯(lián)合J.D. Power頒布“紫檀獎(jiǎng)·2021中國(guó)汽車保值率風(fēng)云榜”，作為國(guó)內(nèi)兩個(gè)權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布的榜單，繽智成功蟬聯(lián)小型SUV保值榜亞軍，并且保值率與第三名拉開(kāi)了不小的差距，成為了同級(jí)別中的保值利器。
保值率本身的意義更多在于二手車交易上，也意味著繽智車主能在二手車交易時(shí)能更容易賣出去，賣更多的錢。但保值率除了涉及二手車交易以外，背后還涵蓋著這一款車品控、家用性、油耗等諸多要素，而這也是繽智的優(yōu)勢(shì)所在。
從車主和二手商對(duì)繽智的評(píng)價(jià)不難看出，強(qiáng)勁平順的動(dòng)力、優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)、出色的駕控體驗(yàn)、可靠的品控、高保有量都是繽智的優(yōu)勢(shì)所在。如果想買一臺(tái)二手小型SUV，繽智可以說(shuō)是繞不開(kāi)的選項(xiàng)，繽智也正是憑借著硬實(shí)力鑄就了高保值率。
同級(jí)領(lǐng)先的產(chǎn)品力
對(duì)于小型SUV這塊有限的蛋糕，每一款車型都想盡可能地多分食一口，為此，每一款車型使勁渾身解數(shù)力求突圍。而繽智作為其中的贏家，并非是靠?jī)e幸與投機(jī)，而是與競(jìng)品硬碰硬的較量中憑實(shí)力獲勝。
我們以合資小型SUV中的兩款熱門車型大眾途鎧、別克昂科拉進(jìn)行對(duì)比，看看作為同級(jí)別佼佼者的繽智，是通過(guò)哪些優(yōu)勢(shì)取勝。
繽智VS途鎧
作為大眾的入門SUV，途鎧同樣擁有兩種動(dòng)力組合，但從動(dòng)力方面來(lái)看，繽智卻有著明顯優(yōu)勢(shì)。繽智1.5L車型搭載了地球夢(mèng)科技 i-VTEC 缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為131Ps，而途鎧1.5L車型最大功率為113Ps，對(duì)于一臺(tái)小型SUV而言，18匹馬力帶來(lái)的動(dòng)力差異比較明顯。
而作為一款主打年輕化的產(chǎn)品，兩款車型還有動(dòng)力更強(qiáng)的版本可選。其中繽智1.5T車型搭載了地球夢(mèng)科技 VTEC TURBO 渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為177Ps，而途鎧1.4T車型最大功率為150Ps，繽智搭載的地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)同樣明顯。
而變速器方面，繽智所搭載的為CVT無(wú)級(jí)變速器，相比于途鎧搭載的7擋干式雙離合變速器，在平順性和可靠性方面無(wú)疑更具優(yōu)勢(shì)，更強(qiáng)勁平順的動(dòng)力也是繽智相比途鎧的最大優(yōu)勢(shì)。
除了動(dòng)力方面以外，在駕駛輔助逐漸下放入門車型的當(dāng)下，繽智也配備了本田賴以成名的Honda SENSING 安全超感系統(tǒng)。包括CMBS碰撞緩解制動(dòng)、TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別、RDM車道偏移抑制、ACC主動(dòng)巡航控制、LKAS車道保持輔助等諸多功能。
而反觀途鎧，其頂配車型也僅是搭載了主動(dòng)剎車，在主動(dòng)安全配置方面，繽智同樣領(lǐng)先途鎧。
雖然只是一款小型SUV，但繽智在家用性方面同樣表現(xiàn)不俗，其常規(guī)行李廂容積為437L，遠(yuǎn)超途鎧的212L。而在放倒后排座椅后，繽智后備廂容積更是能拓展到1456L，超過(guò)途鎧的1202L。
繽智VS昂科拉
而對(duì)比別克陣列中的小型SUV昂科拉，繽智同樣展現(xiàn)出了不小優(yōu)勢(shì)。在動(dòng)力方面，昂科拉同樣搭載了兩種動(dòng)力，其中1.0T最大功率為125Ps，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為165Ps，相比于繽智1.5L（131Ps）、1.5T（177Ps）發(fā)動(dòng)機(jī)而言，都要略遜一籌。
而如果說(shuō)途鎧搭載的干式雙離合變速器讓人稍顯遺憾，那么昂科拉的劣勢(shì)則主要在于其三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其搭載的1.0T、1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)都是三缸布局。由于抖動(dòng)較明顯，繽智搭載的地球夢(mèng)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更深得人心。
在空間實(shí)用性方面，繽智軸距為2610mm，而昂科拉軸距為2570mm，有著更長(zhǎng)軸距的繽智在后排空間方面更具優(yōu)勢(shì)。而后備廂方面，昂科拉放倒后地板凸起明顯，而繽智放倒后幾乎純平，加上魔術(shù)座椅的加持，空間拓展性更加出色。
除了產(chǎn)品方面的比較以外，在品牌方面也是兩者的比較因素，相較于別克而言，廣汽本田銷量方面更顯穩(wěn)定。而繽智無(wú)論是口碑、保值率還是銷量，昂科拉都無(wú)法與之比擬。
百萬(wàn)車主的信賴之選
前面提到了繽智有著同級(jí)領(lǐng)先的保值率，而保值率當(dāng)中的一個(gè)重要指標(biāo)，就是保有量。作為一款全球車型，在全球的繽智車主規(guī)模已超過(guò)450萬(wàn)，足跡遍布五大洲近130個(gè)國(guó)家，相當(dāng)于平均每51秒就有1位繽智車主誕生。
在日本本土，繽智在2013年上市僅三個(gè)月時(shí)間，銷量就已經(jīng)超過(guò)兩萬(wàn)輛，成為了日本前十名的暢銷車，2014年至2016年連續(xù)三年占領(lǐng)日本市場(chǎng)最暢銷的SUV車型。2017年至2020年，繽智更是連續(xù)4年保持日本小型SUV銷量排行榜的前三名。
在歐洲市場(chǎng)，自2015年繽智在歐洲市場(chǎng)首發(fā)，憑借著靈巧好開(kāi)以及省油等特質(zhì)，繽智僅用一年便成為本田在歐洲市場(chǎng)最暢銷的SUV車型。而在美國(guó)市場(chǎng)，繽智近幾年的年銷量均超過(guò)8萬(wàn)輛，熱銷程度僅次于中國(guó)市場(chǎng)。
而在國(guó)內(nèi)，從2014年上市至今，繽智在7年的時(shí)間里銷量突破100萬(wàn)輛。2021年全年，繽智累計(jì)銷量達(dá)173,870輛，同比增長(zhǎng)15.6%，在車市低迷不振的當(dāng)下依舊表現(xiàn)搶眼，成為小型SUV市場(chǎng)中的銷量先鋒。
如果說(shuō)產(chǎn)品力亮點(diǎn)靠的是包裝宣傳，那么銷量可以說(shuō)能更直觀、客觀地反映出一款車的真實(shí)水平。作為消費(fèi)者用錢包投出的選票，繽智無(wú)疑依舊折服了全球范圍內(nèi)的眾多消費(fèi)者，足以見(jiàn)得繽智產(chǎn)品力之優(yōu)異。
大咖總結(jié)
作為小型SUV中的常青樹(shù)，繽智能在一眾競(jìng)品的沖擊之下屹立不倒，靠的還是其技術(shù)、家用、年輕三者相結(jié)合。無(wú)論是銷量還是保值率，繽智彰顯出其高價(jià)值魅力，讓其成為小型SUV市場(chǎng)中的標(biāo)桿車型。