得益于比亞迪品牌銷量和影響力的與日俱增，騰勢(shì)這個(gè)成立十余年的高端品牌，也逐步推向了大眾的視野。騰勢(shì)D9在上市近一年之后，月銷量已經(jīng)能夠穩(wěn)定在一萬(wàn)臺(tái)以上，目前騰勢(shì)品牌的建設(shè)、銷售渠道的完善也有條不紊。騰勢(shì)N7獵跑SUV的到來(lái)，或?qū)⒅乞v勢(shì)品牌更上一層樓。

騰勢(shì)N7獵跑SUV在定位上要比比亞迪唐更高端，卻又遠(yuǎn)沒(méi)有到仰望品牌的級(jí)別，因此它也將會(huì)是中高端純電SUV市場(chǎng)的一個(gè)有力競(jìng)爭(zhēng)者。新車售價(jià)預(yù)計(jì)在35萬(wàn)元左右，或?qū)⒂诘谌径壬鲜胁⒔桓?。小編也在廣州天河新開(kāi)幕的一家騰勢(shì)品牌中心，帶大家來(lái)提前感受騰勢(shì)N7靜態(tài)實(shí)力。

外觀設(shè)計(jì)

在設(shè)計(jì)方面，新車采用了π-Motion 勢(shì)能美學(xué)設(shè)計(jì)理念。從第一觀感來(lái)看，新車和目前我們所常見(jiàn)的任何SUV都不盡相同，低趴的造型、飽滿的曲線和優(yōu)雅的車身，都在傳遞著一種特立獨(dú)行的感覺(jué)。

新車前臉有著較為復(fù)雜的燈具修飾，上半部分采取半個(gè)“流星利箭”的設(shè)計(jì)，有一些蘭博基尼的感覺(jué)在里面。而下半部分的時(shí)空光翼燈帶，則是爭(zhēng)議比較多的地方，不過(guò)也給新車帶來(lái)了非常強(qiáng)的辨識(shí)度。

仔細(xì)看的話，新車的前臉還有著非常多的激光雷達(dá)設(shè)計(jì)，為了和前臉的結(jié)合不顯得突兀，最好的方式就是把它放到霧燈蓋板的位置，用黑水晶的材質(zhì)，把激光雷達(dá)和前臉融合起來(lái)。

側(cè)面也是傳承π-Motion 勢(shì)能美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，從翼子板處的側(cè)標(biāo)延伸出的腰線，勾勒出了優(yōu)雅的姿態(tài)。大尺寸輪轂讓整個(gè)車在優(yōu)雅豪華的基礎(chǔ)上，增加了獵裝跑車的運(yùn)動(dòng)感。

車尾部分，鏤空的擾流板與車頂銜接貫通，貫穿式尾燈起到了畫(huà)龍點(diǎn)睛的作用，有著統(tǒng)一向前的方向，彰顯尾燈向兩側(cè)延伸的寬體感；下部超大的擴(kuò)散器，展現(xiàn)出很好的運(yùn)動(dòng)效果。獵跑SUV的姿態(tài)，便是從后側(cè)45°的位置呈現(xiàn)出來(lái)。

內(nèi)飾表現(xiàn)

進(jìn)入騰勢(shì)N7的車內(nèi)，可以看到整個(gè)內(nèi)飾的布局，以中控臺(tái)為軸形成對(duì)稱設(shè)計(jì)。對(duì)稱的美感結(jié)合結(jié)構(gòu)的層次，前后呼應(yīng)形成環(huán)繞姿態(tài)帶來(lái)不錯(cuò)的觀感。

整個(gè)內(nèi)飾有著十分豐富的屏幕，其中包括中控屏+副駕屏+自研AR-HUD+儀表屏+雙側(cè)智能風(fēng)口顯示屏，并且支持多屏信息互傳互享，此外通過(guò)真皮、麂皮、真木、金屬、水晶多材質(zhì)搭配應(yīng)用，以及大面積柔軟皮質(zhì)包覆、精致縫線做工，整個(gè)內(nèi)飾的豪華感和科技感甚至可以稱得上是目前比亞迪集團(tuán)最為出色的一套內(nèi)飾。

在一些細(xì)節(jié)方面，騰勢(shì)N7也經(jīng)得起推敲。主駕側(cè)的儀表屏與橫向貫穿的黑色飾板融于一體，兩側(cè)風(fēng)口嵌入裝飾板中。儀表屏的顯示效果十分細(xì)膩豐富，給駕乘者帶來(lái)了優(yōu)雅并富有科技感的體驗(yàn)。

新能源汽車目前最大的一個(gè)趨勢(shì)，便是給副駕也裝上一個(gè)屏幕。騰勢(shì)N7副儀表臺(tái)的尺寸其實(shí)比較一般，但是顯示效果和流暢程度倒是可圈可點(diǎn)。

貫穿無(wú)界鏤空式方向盤(pán)，包裹的材質(zhì)與內(nèi)飾如出一轍，搭配更為整體。按鍵組與底部裝飾件形成鏤空式設(shè)計(jì)，顯得更為輕盈且有層次感，提供一種全新的操作體驗(yàn)。

座椅采用了人體工學(xué)座椅設(shè)計(jì)，頭枕從上向下由窄至寬，肩部輪廓線從上流動(dòng)到腰部?jī)蓚?cè)，兩側(cè)曲面向內(nèi)包裹，座椅紋路呈現(xiàn)收腰線條，搭配舒服的皮質(zhì)包裹和白色的配色，擁有舒適愜意的乘坐體驗(yàn)。

騰勢(shì)N7的尾門采用了大開(kāi)口的設(shè)計(jì)，掀背式的造型不僅酷炫，也十分實(shí)用，打開(kāi)之后能夠有著非常不錯(cuò)的后備箱空間，同時(shí)第二排座椅支持放倒，形成一個(gè)幾乎純平的地臺(tái)。

其他方面

除了靜態(tài)設(shè)計(jì)方面，騰勢(shì)N7的其他產(chǎn)品信息也值得關(guān)注，例如新車與帝瓦雷聯(lián)手，采用帝瓦雷在音頻領(lǐng)域的積累和獨(dú)特技術(shù)，對(duì)騰勢(shì)N7音響系統(tǒng)效果有著明顯的提升，尤其是立體聲和低音方面有著更為出色的表現(xiàn)。

此外，新車采用全新升級(jí)的純電專屬平臺(tái)，其CTB電池車身一體化技術(shù)、高度集成的動(dòng)力總成等集成化技術(shù)，使座艙空間不再受限于總體布置。相比CTP方案，CTB電池車身一體化技術(shù)將電池上蓋與車身地板合二為一，從原來(lái)的電池三明治結(jié)構(gòu)進(jìn)化為整車三明治結(jié)構(gòu)，動(dòng)力電池系統(tǒng)既是能量體，也是結(jié)構(gòu)件，整車安全性能大幅提升。

騰勢(shì)N7還擁有 e平臺(tái)3.0（CTB電池車身一體化技術(shù)、超級(jí)iTAC智能扭矩控制技術(shù)），2個(gè)系統(tǒng)（云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)（標(biāo)準(zhǔn)版）、全場(chǎng)景充電補(bǔ)能系統(tǒng)（智能脈沖自加熱技術(shù)、雙槍超充、V2V）），和智能底盤(pán)（全球首搭漂移模式、CVC、CCT等）。相信這些硬核配置的加持，能給騰勢(shì)N7帶來(lái)非常強(qiáng)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

小編總結(jié)

騰勢(shì)N7獵跑 SUV從靜態(tài)體驗(yàn)下來(lái)，無(wú)論是造型設(shè)計(jì)、內(nèi)飾品質(zhì)與配置表現(xiàn)，都能感受騰勢(shì)品牌的誠(chéng)意。雖然前臉的設(shè)計(jì)會(huì)伴隨一些爭(zhēng)議，但是也有助于騰勢(shì)N7的出圈，而比亞迪又幾乎把普通家用車的最高水準(zhǔn)，幾乎都注入到了騰勢(shì)N7這款車型上。如果上市的時(shí)候有一個(gè)誠(chéng)意的價(jià)格，未來(lái)的銷量或許會(huì)十分可觀。