對(duì)于手握五十萬預(yù)算想要落地一輛豪華SUV的朋友來說，不少人第一時(shí)間想到的會(huì)是BBA，例如奧迪Q5L、寶馬X3等等。選擇傳統(tǒng)三大豪華品牌自然不會(huì)出錯(cuò)，但如果你愿意把視線放寬一點(diǎn)，像林肯、沃爾沃這些富有歷史底蘊(yùn)的豪華品牌其實(shí)也有實(shí)力非常不錯(cuò)的產(chǎn)品，相比前者，稍低的姿態(tài)往往意味著更全面的配置、更大的空間和更高的舒適性。今天，我們來推薦四款50萬內(nèi)就能落地的豪華大空間SUV，它們分別是林肯航海家、沃爾沃XC60、奔馳GLC L、雷克薩斯RX，包含傳統(tǒng)豪強(qiáng)和新貴，總有一款是你的菜。
林肯航海家
官方指導(dǎo)價(jià)：32.88-47.88萬
可以說，國產(chǎn)新一代林肯航海家作為林肯品牌旗下的中流砥柱，在產(chǎn)品整個(gè)規(guī)劃過程中所受的重視是前所未有的。無論是顏值氣場(chǎng)、內(nèi)在品質(zhì)、舒適空間還是駕駛配置、智能科技，航海家都在用林肯的方式在詮釋了“豪華自有其道”的品牌內(nèi)涵，可謂是看點(diǎn)十足。再結(jié)合32.88-47.88萬元的價(jià)格區(qū)間來看，頂配價(jià)格也才48萬不到，綜合來看，加上購置稅、保險(xiǎn)等必須費(fèi)用，最終落地價(jià)50萬元左右就可以入手航海家的頂配車型——2021款 2.7T 四驅(qū)總統(tǒng)版車型了。
要點(diǎn)速讀
1、美式豪華座駕，不僅有大氣的外觀，也有細(xì)節(jié)處的精致。
2、全新升級(jí)的內(nèi)飾，高檔皮質(zhì)與金屬材質(zhì)的完美融合，打造高級(jí)質(zhì)感的專屬座艙。
3、采用12.8英寸的高清中控屏，并搭載全新林肯SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，使人機(jī)交互體驗(yàn)全面升級(jí)。
4、提供六缸發(fā)動(dòng)機(jī)可選，擁有Co-Pilot360? Plus輔助駕駛、智能四驅(qū)、CCD自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)等配置。
新車亮點(diǎn)一：論尺寸論氣場(chǎng)均秒殺BBA
外觀造型上，相比BBA對(duì)手們迎合運(yùn)動(dòng)化的俗套做派，林肯航海家反而始終堅(jiān)持自我，保持著林肯這個(gè)百年豪華品牌從始至今的獨(dú)特顏值魅力，端莊、沉穩(wěn)的形象令人印象深刻。
寬大、厚重的車頭以及圓潤飽滿的輪廓賦予航海家強(qiáng)大的氣場(chǎng)，家族式的星輝式前格柵中網(wǎng)還是采用了美系豪華車最喜歡的大面積鍍鉻，配合屹立于中央位置的立體式林肯車標(biāo)，氣場(chǎng)的營造十分到位。此時(shí)此刻，如果把奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L、沃爾沃XC60等同級(jí)別SUV挨個(gè)擺在它旁邊，都會(huì)顯得矮它半個(gè)頭吧。
都說奧迪是玩燈的高手，但低調(diào)的林肯玩燈的功底其實(shí)絲毫不比前者差。星鉆式自適應(yīng)LED大燈組看上去就很有科技感，單側(cè)共有43顆LED光源，包括主燈的6顆近光燈、4顆遠(yuǎn)光燈、3顆廣角補(bǔ)光燈和20顆日行燈，主燈下方的6顆琥珀色轉(zhuǎn)向燈，以及最下方4顆前霧燈，分體式的設(shè)計(jì)有助于提升整個(gè)車頭的層次感，另外，該大燈組集成了自動(dòng)開閉、自動(dòng)遠(yuǎn)/近光燈切換、自動(dòng)水平調(diào)節(jié)、低速廣角自動(dòng)補(bǔ)光等功能。
側(cè)面同樣沒有過多復(fù)雜的設(shè)計(jì)，三根腰線互相交錯(cuò)形成極具飽滿的輪廓，恰到好處的前后比例也讓航海家顯得十分優(yōu)雅和修長。
新一代林肯航海家的車身尺寸為4849*1934*1693mm，比同級(jí)的BBA對(duì)手們都要大了足足一圈，而軸距達(dá)到了2850mm。
車尾最亮眼的莫過于貫穿式尾燈，這也是當(dāng)下流行的設(shè)計(jì)元素，但鮮為人知的是，其實(shí)林肯就是這一設(shè)計(jì)元素的“鼻祖”，早在1961年推出的第四代林肯大陸Continental上，貫穿式尾燈便正式問世。
在過去半個(gè)世紀(jì)的光陰中，林肯對(duì)于這一設(shè)計(jì)元素的詮釋，可以說“一直被模仿，從未被超越”。拿這臺(tái)航海家來說，當(dāng)它尾燈亮起時(shí)，仿佛地平線上出現(xiàn)了一對(duì)窺視世界的眼睛，極其生動(dòng)、矚目。
排氣布局依舊為雙邊共兩出，并且具有霸氣的超大口徑，相比起隔壁愛用偽排氣口的奧迪，林肯這種做法和設(shè)計(jì)更吸引筆者這樣喜歡真實(shí)和豪放的消費(fèi)者。
新車亮點(diǎn)二：全新內(nèi)飾賦予豪華新科技
內(nèi)飾方面，林肯航海家采用了最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，使用了大量的高檔皮質(zhì)與金屬材質(zhì)相融合，營造出美系豪華車應(yīng)有的高端質(zhì)感。中控臺(tái)則采用貫穿式的平直線條與兩塊液晶大屏相結(jié)合，使整個(gè)座艙擁有很強(qiáng)的科技感，但依然保留了經(jīng)典的優(yōu)雅風(fēng)范。
中控臺(tái)上立著一塊12.8英寸大小的中控屏幕，具備1920*1080全高清畫質(zhì)，在硬件水平上和一臺(tái)主流平板電腦沒有太大差距。而在軟件層面上，它更是十分接近我們?nèi)粘?duì)電子產(chǎn)品的使用習(xí)慣，包括UI界面設(shè)計(jì)和操作邏輯，所以非常易上手，學(xué)習(xí)時(shí)間成本極低。
屏幕內(nèi)置林肯為中國消費(fèi)者量身定制SYNC+ 智行互聯(lián)系統(tǒng)，集成了智能AI語音、智能導(dǎo)航、在線娛樂（愛奇藝、QQ音樂等）、在線生活服務(wù)（訂外賣、訂餐廳、找停車場(chǎng)等）、車-手機(jī)智能互聯(lián)、車-家居智能互聯(lián)、OTA在線升級(jí)等一系列前沿功能。
新車亮點(diǎn)三：頭等艙般駕乘享受
林肯品牌一直以來對(duì)乘坐舒適性都有著的極致追求，就好比如，林肯始終相信，在真皮座椅上一次性的投入，不僅可以帶來無與倫比的乘坐享受，更會(huì)在后期使用上減少維護(hù)的時(shí)間和成本。
所以可以看到，航海家的座椅采用半苯胺真皮包裹，最大程度保留真皮的天然毛孔，帶來柔軟質(zhì)感和自然紋理，被盛譽(yù)為“會(huì)呼吸的真皮”，同時(shí)，它還通過特殊工藝處理，具備了健康、耐污、耐磨等特性。
前排座椅功能方面，它也做到了同級(jí)無出其右，除了擁有同級(jí)最多的22向電動(dòng)調(diào)節(jié)（含腿托、腰托、側(cè)支撐、頭枕等）之外，加熱、通風(fēng)、記憶功能也一應(yīng)俱全，甚至乎，還帶有5種按摩模式和3級(jí)強(qiáng)度可調(diào)。關(guān)于這點(diǎn)，向來愛惜屁股和老腰的筆者恨不得給100個(gè)贊。
得益于同級(jí)最大車身尺寸，林肯航海家的后排空間令人無可挑剔，而且座墊長度理想，即使是高兒子長途乘坐也不會(huì)有問題。座椅靠背角度支持18°調(diào)節(jié)，有利于長途中后排乘客舒舒服服地睡覺。
新車亮點(diǎn)四：同價(jià)位獨(dú)一份的智能用車體驗(yàn)
高配置一直是以林肯為首的美國豪華車的一大優(yōu)勢(shì)，相比于德系和日系來說，擁抱智能科技更加積極，就拿航海家來說，與同價(jià)位的BBA對(duì)手拉開了明顯的差距。
航海家通過PAAK智能手機(jī)鑰匙功能，實(shí)現(xiàn)了手機(jī)即鑰匙。持綁定手機(jī)距離車輛3米處時(shí)，通過藍(lán)牙感應(yīng)啟動(dòng)迎賓感應(yīng)；距離車輛1.5米處時(shí)，車門自動(dòng)解鎖，無需拿出手機(jī)進(jìn)行任何操作。
如果實(shí)體鑰匙和手機(jī)都忘了帶也不要緊，因?yàn)樗€標(biāo)配了林肯引以為豪的車門密碼鎖，在駕駛位一側(cè)B柱上的感應(yīng)區(qū)域輸入五位密碼，就能打開車門，在方便快捷的同時(shí)，也有滿滿的儀式感。
與此同時(shí)，航海家的迎賓感應(yīng)系統(tǒng)相當(dāng)講究，它所提供的不是人來了就亮個(gè)燈這般簡(jiǎn)單，而是一整套循序漸進(jìn)的自動(dòng)化功能。
例如，當(dāng)感應(yīng)到實(shí)體鑰匙或智能手機(jī)鑰匙時(shí)，日行燈、尾燈第一時(shí)間亮起，接著車門把手點(diǎn)亮，迎賓毯緊隨其后；上車后，后視鏡自動(dòng)展開，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)鍵脈沖閃爍，前排座椅恢復(fù)到記憶位置；啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，中控屏和儀表盤播放歡迎動(dòng)畫，最后車內(nèi)氛圍燈點(diǎn)亮。這一整套儀式下來，讓人仿佛置身于一場(chǎng)沉浸式的體驗(yàn)。
為了照顧乘客健康，航海家還搭載有林肯獨(dú)家的Auto Air Refresh新風(fēng)管家，解鎖車輛后，“解鎖新風(fēng)”將開始1分鐘的車內(nèi)通風(fēng)；車輛啟動(dòng)后或長時(shí)間處于內(nèi)循環(huán)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)開啟“座艙新風(fēng)”，保持座艙內(nèi)空氣清新；當(dāng)處于駐車狀態(tài)時(shí)，會(huì)每隔2小時(shí)自動(dòng)進(jìn)行1次1分鐘通風(fēng)。能有效過濾掉外界96%的PM1.0與PM2.5、94%的PM0.3顆粒物，并能吸附包括正丁烷、甲苯和氮氧化物在內(nèi)的有害物質(zhì)，防止其進(jìn)入車內(nèi)產(chǎn)生異味。
新車亮點(diǎn)五：2.0T高功率/2.7T V6超強(qiáng)動(dòng)力任君選擇
動(dòng)力方面，航海家提供2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和2.7T V6發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力可供選擇。其中標(biāo)配的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)180kW（245PS），峰值扭矩368N·m，數(shù)據(jù)上相比入門版本的奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L都有壓倒性的優(yōu)勢(shì)，無論是起步，還是后段加速，都游刃有余。
航海家的入門版動(dòng)力水平已經(jīng)相當(dāng)于同級(jí)對(duì)手的中高配，至于兩個(gè)高配車型所搭載進(jìn)口2.7T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，則是它進(jìn)一步彰顯實(shí)力的地方，畢竟時(shí)至今日，中型SUV采用6缸發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)相當(dāng)難能可貴。
傳動(dòng)部分，新車全系標(biāo)配8AT變速箱，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合得極為默契，換擋迅速，動(dòng)作順暢，無論什么時(shí)速下都很難察覺到頓挫。
車型小結(jié)：
航海家擁有林肯深厚的品牌文化底蘊(yùn)為其做了口碑背書，而牌面實(shí)力也毋庸置疑，在厚道用料的同時(shí)，更是玩起了科技和智能，可謂是能用最實(shí)惠的價(jià)格買到全家桶一般面面俱到的全能車型了。
沃爾沃XC60
官方指導(dǎo)價(jià): 36.29-47.09萬
沃爾沃這個(gè)品牌向來都是與安全一詞掛鉤，所以消費(fèi)者對(duì)于它的品控絕對(duì)是非常信賴的。而隨之國產(chǎn)之后，除了價(jià)格更合適之外，它的安全品控依舊是全球品質(zhì)非常值得信賴的。這其中沃爾沃的SUV車型還是非常受到消費(fèi)者喜歡的，尤其是沃爾沃XC60，憑借著較好的口碑和嚴(yán)苛的品控把關(guān)，一直都是該品牌的主銷車型。價(jià)格方面，沃爾沃XC60目前市場(chǎng)終端有著6萬左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，我們以售價(jià)為47.09萬的頂配車型2021款 T5 四驅(qū)智雅豪華版為例，實(shí)際落地價(jià)同樣在50萬以內(nèi)。
標(biāo)志性的沃爾沃家族式的設(shè)計(jì)，有著極高的辨識(shí)度，特別是雷神之錘的大燈造型，顯得特別精神。整個(gè)車身線條也非常干凈利落，給人感覺就是硬朗沉穩(wěn)靠得住的類型。此外，細(xì)節(jié)上，運(yùn)動(dòng)版車型前格柵邊框由老款的亞光銀色調(diào)整為亮黑色，看起來更加精致。
車身側(cè)面跟尾部造型也是簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，看上去大氣典雅。尾部“維京之斧”的尾燈造型辨識(shí)度很高，科技含量也不低，全LED的光源對(duì)于夜間行車的安全性也有一定的幫助，點(diǎn)亮后將帶來不錯(cuò)的視覺效果。
沃爾沃的內(nèi)飾設(shè)計(jì)一直延續(xù)了北歐極簡(jiǎn)風(fēng)，這也是它的一大亮點(diǎn)，極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)很大的提升了豪華感，并且通過木紋真皮等用料搭配，將內(nèi)飾的質(zhì)感又提高了一個(gè)檔次。而配置上，配備了Pilot Assist領(lǐng)航輔助系統(tǒng)、增加了手機(jī)無線充電和后排USB充電口。如果說曾經(jīng)的它依靠品控俘獲了一大批精英人群、成功人士的話，那么現(xiàn)在的沃爾沃XC60更多科技配置的加持絕對(duì)能吸引到很多年輕消費(fèi)群體。
Harman/Kardon音響是頂配XC60的專屬配置，與此同時(shí)沃爾沃官方還在中配以上的車型中提供B&W音響供選裝，經(jīng)過選裝后可以看到門板上安裝著一個(gè)黃色振膜的喇叭，視覺沖擊力十足。
沃爾沃引以為傲的人體工程學(xué)安全座椅，固定式頭枕上Inscription壓印提醒著打開車門的每一個(gè)駕駛者，這是一臺(tái)豪華版車型。坐上這張?jiān)煨团c桶椅類似的座椅，調(diào)整好坐姿，你會(huì)發(fā)現(xiàn)肩部、腰部的承托恰到好處，既能給予駕駛者足夠的承托，但又不會(huì)像桶椅一樣把人“夾”在座椅上。得益于出色的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，使這張座椅讓人一坐難忘。駕乘、儲(chǔ)物空間表現(xiàn)方面也完全符合這個(gè)級(jí)別中該有的水準(zhǔn)。
動(dòng)力方面，新車提供T4、T5兩種動(dòng)力版本，其中T4為2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為190PS，最大扭矩為300N·m；而T5則是2.0T高功率版本，最大功率為187kW(254PS)，最大扭矩為350N·m；傳動(dòng)系統(tǒng)方面，全系車型均搭載8速手自一體變速器。這樣的動(dòng)力參數(shù)相比同級(jí)別車型來說也處于第一陣營的表現(xiàn)，應(yīng)對(duì)短途、長途、翻山越嶺還是綽綽有余的。
車型小結(jié)：
沃爾沃XC60上市至今消費(fèi)者對(duì)于它的信任感還是非常高的，尤其這種各方面都十分均衡的表現(xiàn)還是非常難做到的，加上該品牌又以安全配置及對(duì)環(huán)保、健康的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，不失為一款省心、高品質(zhì)的家用SUV。
奔馳GLCL
官方指導(dǎo)價(jià)：39.78-58.78萬
2019年8月，奔馳GLC中期改款上市，同時(shí)推出加長軸距版本，2020年3月份，年度改款奔馳GLC上市，直接取消了標(biāo)軸，只保留加長軸，所以現(xiàn)在準(zhǔn)確些應(yīng)該稱其為奔馳GLC L，這款車也是中型SUV這個(gè)級(jí)別里的銷量杠把子。按照預(yù)算來看，50萬落地價(jià)能買到奔馳GLC L的次頂配車型—2021款 GLC 300 L4MATIC豪華型。
奔馳GLC L是一款難得的能在顏值上同時(shí)討得男女性用戶歡心的中型SUV，該車整體造型圓潤流暢，將現(xiàn)代技藝與古典美學(xué)合理融合，再過若干年，同樣耐看不過時(shí)，一是因?yàn)楸捡Y這個(gè)logo背后的價(jià)值，二是奔馳設(shè)計(jì)師的功底確實(shí)夠優(yōu)秀。
豪放大氣的前臉肌肉輪廓延伸到側(cè)面腰線，“滿天星”造型的中網(wǎng)盡顯奢華的同時(shí)還不讓展現(xiàn)出城市SUV的精致，全新的倒梯形中網(wǎng)內(nèi)包含260顆閃閃發(fā)光的金屬晶體，碩大的三叉星徽標(biāo)不僅是品牌和文化的體現(xiàn)，還是ACC自適應(yīng)巡航的雷達(dá)。
增加了100mm的軸距，奔馳GLC L的車側(cè)并未顯得臃腫冗長，比例依舊十分協(xié)調(diào)，平滑的車身線條，展現(xiàn)的不僅是奔馳GLC L一臺(tái)車的設(shè)計(jì)，更體現(xiàn)出奔馳百年造車歷史文化的從容與淡定。
尾部沒有過多復(fù)雜的元素，依舊是飽滿干練的風(fēng)格，左側(cè)的“L”標(biāo)識(shí)表明了自己的加長身份。雙邊共雙出的排氣符合其應(yīng)有的氣場(chǎng)，鍍鉻裝飾與前包圍呼應(yīng)。
奔馳GLC L外觀好看歸好看，但還沒到達(dá)讓人沖動(dòng)下單的地步，有這種沖動(dòng)的，更多還是看到內(nèi)飾之后。不得不說，奔馳在設(shè)計(jì)上確實(shí)老道，雖然大家的用料成分大同小異，但奔馳設(shè)計(jì)師知道怎么才能凸顯出更強(qiáng)烈的檔次感，尤其是對(duì)木飾板的應(yīng)用。
車內(nèi)全系配備10.25英寸的懸浮式中控屏，通過MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)來控制，集成了導(dǎo)航、收音機(jī)、媒體、電話、車輛設(shè)置等功能，而且支持蘋果CarPlay、百度CarLife和安卓Android Auto。在屏幕下方，三炮筒式的空調(diào)出風(fēng)設(shè)計(jì)，很有視覺沖擊力。
奔馳GLC L的座椅只有頂配才配上了真皮，其余車型均為仿皮材質(zhì)，這點(diǎn)倒是比較意外，畢竟價(jià)格區(qū)間比對(duì)手還要高。座椅功能方面，全系座椅都有前排電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排腿托和腰部支持調(diào)節(jié)、副駕駛座椅老板鍵等，雖然還不錯(cuò)，但相比起航海家全部點(diǎn)滿的功能來說，還是稍遜一籌。
奔馳GLC L因?yàn)榻?jīng)過軸距加長，所以后排乘坐空間表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，翹個(gè)二郎腿也沒有絲毫壓力。只是它的后排地板中部都有較高的凸起，非常影響中間乘客的乘坐體驗(yàn)。
由于把更多空間騰給了座艙，所以相應(yīng)的，這臺(tái)車在后備廂儲(chǔ)物空間方面就要吃一些虧，實(shí)際縱深不如林肯航海家和沃爾沃XC60。
奔馳GLC L搭載了2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，GLC 300 L為高功率車型，最大馬力258PS，最大扭矩370N·m；GLC 260 L為低功率車型，最大馬力197PS，最大扭矩320N·m。與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的均為9AT變速箱，并且全系都標(biāo)配了四驅(qū)系統(tǒng)。
底盤方面，奔馳GLC L配備前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿獨(dú)立懸掛，雖然硬件規(guī)格很主流，但實(shí)際開起來，它的行駛品質(zhì)偏弱，比不過同級(jí)對(duì)手們。
車型小結(jié)：
坦白說，奔馳GLC L擁有不錯(cuò)的顏值，內(nèi)飾的逼格也夠高，但機(jī)械素質(zhì)實(shí)在難言上等。如果你對(duì)品牌和顏值要求較高，同時(shí)對(duì)駕駛體驗(yàn)要求不高，那么奔馳GLC L還是值得推薦的。
雷克薩斯RX
官方指導(dǎo)價(jià): 40.50-80.10萬
雷克薩斯在國內(nèi)市場(chǎng)最受歡迎的車型無疑就是轎車ES系列與中大型SUVRX系列了，在雷克薩斯剛進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)的時(shí)候，開一輛第一代RX上街的威風(fēng)程度可是絲毫不亞于“BBA”。如今雷克薩斯RX雖然已經(jīng)低調(diào)沉寂多時(shí)，但依舊不影響它作為一款低調(diào)的豪華品牌座駕。
雷克薩斯目前全系沒有現(xiàn)金優(yōu)惠，50萬預(yù)算可以買到2.0T的2020款 改款 300 典雅版車型。
現(xiàn)款雷克薩斯RX采用了雷克薩斯家族最新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，由原先的內(nèi)斂?jī)?yōu)雅風(fēng)格激變成了個(gè)性鮮明、凌厲大膽的樣式，只要看到實(shí)車就能留下極其深刻的印象。
雷克薩斯的“紡錘形格柵”設(shè)計(jì)已經(jīng)為人所熟知，但是這個(gè)家族化設(shè)計(jì)在每一款車型上都有新穎的變幻，所以當(dāng)看到新一代雷克薩斯RX之時(shí)，依然會(huì)有耳目一新的感覺，各種凌厲的線條相互交織，再配合雷克薩斯出色的漆面技術(shù)，不但產(chǎn)生了豐富而極具質(zhì)感的光影效果，而且由此勾勒出的車身及細(xì)節(jié)輪廓，都能帶來視覺上強(qiáng)烈的沖擊，整個(gè)車型會(huì)顯得很有活力。
新車尾部造型層次豐富，呈現(xiàn)出犀利的造型風(fēng)格，配合鍍鉻飾物，豐富的線條設(shè)計(jì)讓整個(gè)線條設(shè)計(jì)讓整個(gè)尾部看起來極具動(dòng)感。
雷克薩斯RX的內(nèi)飾觀感相比外觀而言顯然“溫和”了很多，當(dāng)然，這幅層次感分明的設(shè)計(jì)還是新意十足的，中控臺(tái)采用了不對(duì)稱、向駕駛員側(cè)傾斜設(shè)計(jì)，駕駛座的環(huán)抱感以及各種人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)都很得當(dāng)，對(duì)于豪華品牌而言最關(guān)鍵的用料和做工更是無需擔(dān)心，這方面RX一定能讓你滿意，一些裝飾工藝也是獨(dú)一無二的。
最低配車型配備的是8英寸的懸浮式中控屏，而高配車型的尺寸被放大到12.3英寸，功能上支持藍(lán)牙/車載電話以及百度carlife等，滿足日常使用需求。
雷克薩斯定位為中大型SUV，但尺寸數(shù)據(jù)相比航海家并沒有拉開差距，除了車長有一定優(yōu)勢(shì)外，車高、軸距等均不如后者。但幸好雷克薩斯一貫的舒適是出了名的，除了座椅材質(zhì)足夠柔軟外，后排中間地臺(tái)也能做到平坦，造就了RX不錯(cuò)的后排乘坐表現(xiàn)。另外在車內(nèi)儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)方面，雷克薩斯RX也展示出了很多細(xì)心、巧妙的設(shè)計(jì)，使用起來十分便利。
動(dòng)力方面，雷克薩斯RX提供2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.5L混動(dòng)系統(tǒng)兩種動(dòng)力可選，但考慮到今天50萬落地的預(yù)算，其實(shí)只能買到2.0T車型，最大功率170kW（231PS），與之匹配的是6速手自一體變速箱。
車型小結(jié)：
作為一款中大型的進(jìn)口SUV，雷克薩斯RX各方面實(shí)力都不差，無論是雷克薩斯品牌引以為傲的設(shè)計(jì)與氛圍感營造還是日系車獨(dú)有的那份舒適性體驗(yàn)以及靠譜的口碑，雷克薩斯RX統(tǒng)統(tǒng)都給到了，唯一的小遺憾就是沒有終端優(yōu)惠，加上原本就較高的售價(jià)，實(shí)際相同落地價(jià)能買到的車型配置水平不及其它三位選手。
全文總結(jié)
今天推薦幾款車型都是50萬價(jià)位當(dāng)中高品質(zhì)豪華SUV的代表性車型了，其中沃爾沃XC60安全、用料方面更出眾，但采用極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)，從內(nèi)到外它都是那么“冷淡”，仿佛無欲無求，實(shí)在差了點(diǎn)意思；而奔馳GLCL設(shè)計(jì)上幾乎可以說滿分，但機(jī)械素質(zhì)墊底；雷克薩斯RX足夠低調(diào)、豪華，但價(jià)格較貴，缺少點(diǎn)性價(jià)比。唯獨(dú)是林肯航海家，可以算得上是同價(jià)位中的最具質(zhì)價(jià)比的選手了，論豪華、論氣場(chǎng)、論空間、論配置誠意，一樣不少，何況它身后還有百年林肯的深厚品牌底蘊(yùn)加持，可以說是面子、里子都照顧到了。（文：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）