2020年注定是不平凡的一年，當(dāng)然對(duì)于汽車市場(chǎng)來說也可能會(huì)有影響深厚的變局，尤其是SUV這個(gè)對(duì)消費(fèi)者最敏感的市場(chǎng)最能體現(xiàn)汽車目前局面的領(lǐng)域。據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，9月份銷量前十的SUV車型中，有四款都國(guó)產(chǎn)車型，與日系整體平分秋色，而剩余的兩款則是大眾最走量的車型途觀和探岳，并且這兩款車型的銷量同比去年9月，也有一定程度的下降趨勢(shì)，和其他品牌的暴漲產(chǎn)生明顯差距。

 

大眾的銷量下滑，也一定程度反映了消費(fèi)者對(duì)大眾長(zhǎng)期擠牙膏的不滿，尤其是在眾多國(guó)產(chǎn)和日系車型大刀闊斧的改革升級(jí)之時(shí)，大眾還在用擠牙膏的方式，一點(diǎn)一點(diǎn)的消耗消費(fèi)者的耐心，好幾年不變的外形和老氣廉價(jià)的內(nèi)飾，都讓大眾的SUV在同級(jí)別對(duì)手的擠壓下毫無競(jìng)爭(zhēng)力，如今還能保持著過萬銷量也純靠著令人咂舌的降價(jià)來吸引消費(fèi)者。

 

再來看看國(guó)產(chǎn)汽車這邊，四臺(tái)車分別代表著，國(guó)產(chǎn)最一線的四個(gè)品牌，長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、吉利、榮威。除了吉利博越可能由于新車上市的緣故，銷量比同期下降，其他幾款在今年基本都大幅升級(jí)，尤其是長(zhǎng)城推出的檸檬平臺(tái)首次應(yīng)用在H6身上，長(zhǎng)安的藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)也引來無數(shù)觀眾叫好，這都是國(guó)產(chǎn)汽車實(shí)力大幅提升的表現(xiàn)。

 

相反大眾這邊，途觀L也推出了2021年的升級(jí)改款，但外觀動(dòng)力方面沒有令人提得起興趣的改變，動(dòng)力也還是和19款、20款相同，入門款1.4T版本的指導(dǎo)價(jià)卻直接來到20萬以上，升級(jí)沒有膨脹先行，這個(gè)新車發(fā)布怎么看都是為了給以前的庫(kù)存做促銷宣傳一樣。

 

總而言之，大眾在SUV的表現(xiàn)越來越差，和它常年奉行的擠牙膏升級(jí)對(duì)策脫不了關(guān)系，在別家都發(fā)了瘋似的的堆科技堆顏值的時(shí)候，大眾還在賣著和幾年前沒有區(qū)別的產(chǎn)品，所以銷量下滑也是情理之中的事情。雖然目前國(guó)產(chǎn)還在通過低廉的價(jià)格和越級(jí)配置爭(zhēng)奪市場(chǎng)，但這種舉措也迫使合資品牌降價(jià)，削減利潤(rùn)提供更好的產(chǎn)品，總體來看對(duì)消費(fèi)者的利益最大，也并非不是一件好事。