在20多萬元價(jià)位的SUV，往往都會(huì)出現(xiàn)兩派人群，一派人群更傾向于冠道、漢蘭達(dá)這樣的合資中型SUV，而另外一派人群則覺得，反正已經(jīng)20多萬元價(jià)位了，為何不直接選擇一臺(tái)豪華緊湊型SUV。
而今天，我們就是為了另外一派人群而來，對(duì)兩款20多萬元起售價(jià)的SUV進(jìn)行對(duì)比。而這兩款SUV分別是奧迪Q3和林肯冒險(xiǎn)家，兩款車型在同級(jí)別中都有著不錯(cuò)的市場銷量，大咖也將對(duì)比它們各自的優(yōu)勢在哪。
設(shè)計(jì)方面，兩個(gè)歷史悠長的品牌都有著自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其中奧迪Q3采用家族最新的設(shè)計(jì)語言，前臉由八邊形進(jìn)氣格柵和LED大燈組成，格柵邊緣和側(cè)進(jìn)氣口邊緣都有著銀色的金屬飾條點(diǎn)綴，整體看上去更加精致和時(shí)尚。
相比之下，冒險(xiǎn)家前臉顯得更加簡潔，巨大的鍍鉻格柵辨識(shí)度很強(qiáng)，而分體式的LED大燈使得它看起來頗為時(shí)尚。其中中網(wǎng)格柵帶有主動(dòng)閉合功能，將能實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)動(dòng)機(jī)工況，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性。
冒險(xiǎn)家的側(cè)面設(shè)計(jì)更加修長，就如同小號(hào)的飛行家一樣，看起來十分流暢。而奧迪Q3的腰線比冒險(xiǎn)家復(fù)雜，不過正因如此，它的車身會(huì)更加運(yùn)動(dòng)。
尺寸方面，奧迪Q3的長寬高分別為4481/1848/1616mm，軸距2680mm。而冒險(xiǎn)家長寬高為4615/1887/1630mm，軸距為2711mm，比起奧迪Q3要大上不少，空間實(shí)用性也更強(qiáng)。
車尾方面，冒險(xiǎn)家的尾部采用了層次感較強(qiáng)的設(shè)計(jì)，貫穿式的LED尾燈點(diǎn)亮后有著不錯(cuò)的視覺效果，大口徑的雙邊雙出也顯得更加硬朗。而Q3的尾部有點(diǎn)類似于溜背式設(shè)計(jì)，雖然采用隱藏式排氣，但后杠兩側(cè)的裝飾件讓它更加運(yùn)動(dòng)。
內(nèi)飾方面，兩款車都以科技感為主要基調(diào)，配備了12.3英寸的液晶儀表盤、12.8英寸的中控屏、三幅式的多功能方向盤等配置。配合隨處可見的皮革、鍍鉻等材質(zhì)，美式豪華感并未因?yàn)槿腴T級(jí)別而消失。
而奧迪Q3設(shè)計(jì)上更顯科技運(yùn)動(dòng)，采用更加個(gè)性的雙色搭配，整體中控也更傾向于駕駛員的設(shè)計(jì)。此外奧迪Q3還配備了兩塊大屏，分別是12.3英寸全液晶儀表和10.1英寸的中控大屏，這使得其更加適合年輕人。
作為豪華品牌SUV，賣點(diǎn)肯定不能只有設(shè)計(jì)方面，動(dòng)力部分也是兩款車型的重點(diǎn)比較項(xiàng)目。從動(dòng)力數(shù)據(jù)來看，冒險(xiǎn)家全系標(biāo)配2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱的組合，最大功率達(dá)到了245Ps，最大扭矩390N·m，在數(shù)據(jù)方面就完全碾壓了同級(jí)別的絕大部分車型。
而奧迪Q3則有三款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力150Ps，峰值扭力250N·m；2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)低功率版最大功率186Ps，最大扭矩320N·m，高功率版本最大功率220Ps，最大扭矩350N·m，均匹配7速S tronic雙離合變速器。
百公里加速方面，奧迪Q3三個(gè)版本官方成績?yōu)?.8/8.8/7.6秒，而冒險(xiǎn)家媒體兩驅(qū)版實(shí)測成績?yōu)?.38秒，四驅(qū)版6.83秒。相比之下，即便是奧迪Q3動(dòng)力最強(qiáng)的2.0T高功率版，動(dòng)力數(shù)據(jù)上依舊遜色于冒險(xiǎn)家。
而頂配奧迪Q3價(jià)格已經(jīng)高達(dá)32.36萬元，相比之下，24.68萬元的丐版冒險(xiǎn)家動(dòng)力都比頂配奧迪Q3強(qiáng)，性價(jià)比更加突出。
此外在駕駛模式方面，冒險(xiǎn)家配備了運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、雪地模式，而奧迪Q3只有標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)兩種模式，冒險(xiǎn)家的駕駛可玩性要更出色。
配置方面，大咖挑選了兩款最低配的車型進(jìn)行對(duì)比，分別是奧迪Q3 2022款 35 TFSI 進(jìn)取動(dòng)感型，以及冒險(xiǎn)家2022款 2.0T 兩驅(qū)尊悅版。相比之下，冒險(xiǎn)家在基礎(chǔ)配置上要比奧迪Q3高上不少。
冒險(xiǎn)家在配置上多出了膝部氣囊、胎壓顯示、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、方向盤換擋、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、前排座椅加熱、駕駛位座椅記憶、雙層隔音玻璃、空氣凈化器功能。
奧迪Q3的配置優(yōu)勢則并不多，只多出了主動(dòng)剎車、前駐車?yán)走_(dá)、車內(nèi)單色氛圍燈、后排獨(dú)立空調(diào)。更多配置則需要選裝，例如360全景影像（7500元）、方向盤換擋（100元）、前排座椅加熱（2500元）等。
需要注意的是，丐版奧迪Q3采用的是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，而丐版冒險(xiǎn)家所采用的則是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，如此對(duì)比之下，更顯得冒險(xiǎn)家的性價(jià)比更高。
與飛行家和奧迪Q7這樣的高端SUV不同，冒險(xiǎn)家和Q3作為20多萬元級(jí)別的SUV，消費(fèi)者也會(huì)對(duì)用車成本更加敏感，因此大咖也將從保養(yǎng)、油耗等方面解析兩款車的用車成本。
首先是油耗方面，根據(jù)小熊油耗的數(shù)據(jù)來看，冒險(xiǎn)家的車主眾測油耗為10.2L/100km，而奧迪Q3 1.4T版本車主眾測油耗為9L/100km，2.0T版本車主眾測油耗為9.8L/100km。從油耗方面來看，奧迪Q3無疑更占優(yōu)。
但需要注意的是奧迪Q3全系都是需要加注95號(hào)汽油，而相比之下，冒險(xiǎn)家只需要加注92號(hào)汽油。因此油費(fèi)方面，1.4T奧迪Q3所需要的油費(fèi)與冒險(xiǎn)家相差無幾，而2.0T奧迪Q3的油費(fèi)成本則要更高。
保養(yǎng)費(fèi)用方面，大眾系的保養(yǎng)成本其實(shí)已經(jīng)比較透明了，只不過作為豪華品牌，奧迪Q3在成本方面也貴上一點(diǎn)。以6萬公里里程計(jì)算，奧迪Q3 1.4T版本常規(guī)保養(yǎng)成本為15123元，2.0 T版本成本為16017元。
而相比之下，冒險(xiǎn)家6萬公里常規(guī)保養(yǎng)成本11493元，比起普通合資車而言并沒有高上多少，相比于奧迪Q3也要便宜不少，這點(diǎn)也是冒險(xiǎn)家的一大優(yōu)勢。
從品牌來看，奧迪毫無疑問是一線豪華品牌，上世紀(jì)90年代就已經(jīng)合資生產(chǎn)，深耕中國市場多年，旗下已經(jīng)有多款熱門車型，例如奧迪Q5、奧迪A6L、奧迪A4L。
而相比之下，長安林肯直到2017年才宣布成立，直到2020年，長安林肯首款車型才正式上市，而這款產(chǎn)品也正是冒險(xiǎn)家。從口碑來看，長安林肯顯然是不如奧迪的。
不過對(duì)比奧迪Q3和冒險(xiǎn)家的銷量卻并未出現(xiàn)一邊倒的情況，今年9月，冒險(xiǎn)家賣出了5200輛，成為品牌的銷量擔(dān)當(dāng)。而奧迪Q3銷量則為3647輛，創(chuàng)下今年銷量新低，甚至還不如冒險(xiǎn)家。
當(dāng)然了，這也少不了零配件供應(yīng)不足造成的影響，今年8月份，奧迪Q3還賣出了8189輛，在市場追崇度方面還是要領(lǐng)先于冒險(xiǎn)家的。
從兩款車的對(duì)比來看，如果是追求年輕個(gè)性，并且希望車子更有面子的年輕人，那么奧迪Q3會(huì)更有魅力。但如果是追求高級(jí)感，并且希望性價(jià)比更高，用車成本更低的“奶爸”用戶，那么林肯冒險(xiǎn)家則更具吸引力。