曾幾何時(shí)，車圈流行過這樣一句話：懂大眾的人最后都買了斯柯達(dá)！之所以會(huì)這么說，是因?yàn)樽鳛榇蟊娖煜碌钠放浦?，斯柯達(dá)很多平臺(tái)、技術(shù)都是和大眾通用的，不過在價(jià)格方面要比同級(jí)別大眾車型更低一些，因此很有性價(jià)比。然而事實(shí)卻并非和大家想的一樣，由于品牌認(rèn)可度不高，導(dǎo)致斯柯達(dá)車型的銷量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于大眾，這說明大家在買車的時(shí)候?qū)ε谱舆€是非?？粗氐?，而如今大眾旗下除了斯柯達(dá)以外，還有定位更親民的捷達(dá)，前不久我的一位朋友在試完柯迪亞克和捷達(dá)VS7之后，覺得兩臺(tái)車還是有挺大區(qū)別的，一起來看看吧！
先來說說柯迪亞克，朋友試駕的是2022款 TSI330 5座兩驅(qū)奢享版，也就是2.0T低功率的中配車型，落地20萬出頭。對(duì)于斯柯達(dá)的設(shè)計(jì)朋友其實(shí)一直是比較喜歡的，它的前臉采用直瀑式中網(wǎng)搭配“開眼角”大燈，看起來非常霸氣，整體的車身輪廓比較敦實(shí)厚重，線條也十分銳利，并且還配備了19英寸的大輪圈，如果不是由于品牌因素所限的話，這臺(tái)車的設(shè)計(jì)感甚至要比途觀L和探岳還要更強(qiáng)一些。內(nèi)飾部分2022款車型也與時(shí)俱進(jìn)，使用了大尺寸的懸浮式中控屏，并配備了全液晶儀表盤，科技感營造得比較到位。
空間方面，這臺(tái)5座版車型的車內(nèi)空間是非常寬敞的，除了后排中間地臺(tái)凸起略高以外沒有任何可挑剔的地方。動(dòng)力上這臺(tái)車搭載的是2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力186匹，最大扭矩320?！っ?，匹配7速濕式雙離合變速箱，整臺(tái)車開起來之后很輕快。在配置部分這臺(tái)車除了配備有并線輔助、主動(dòng)剎車、前后雷達(dá)、定速巡航、全景天窗、電動(dòng)后備箱、無鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入、感應(yīng)雨刷、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)這些常用的功能以外，還給出了自動(dòng)泊車、手機(jī)無線充電和座椅加熱，對(duì)于20萬價(jià)位的合資中型SUV來說算是很厚道了。
再來說說捷達(dá)VS7，朋友試駕的是2022款 280TSI 自動(dòng)榮耀版，屬于全系的頂配車型，落地15萬，比柯迪亞克少了5萬多。這臺(tái)車的外觀也非常符合大眾一貫的設(shè)計(jì)理念，寬大的六邊形進(jìn)氣格柵內(nèi)部搭配點(diǎn)陣鍍鉻中網(wǎng)，大燈造型犀利并且與中網(wǎng)連為一體，下方兩側(cè)日間行車燈的位置做出了“三叉戟”樣式。從側(cè)面看一條腰線從前翼子板筆直地延伸到車尾，車頂配備有行李架，黑色塑料包圍搭配18英寸雙色輪圈顯得非常運(yùn)動(dòng)，車尾的輪廓?jiǎng)t比較飽滿，Y字形尾燈點(diǎn)亮后擁有不錯(cuò)的辨識(shí)度。
與柯迪亞克相比，捷達(dá)VS7在內(nèi)飾部分要顯得樸素很多，整套內(nèi)飾是傳統(tǒng)的T字形布局，內(nèi)嵌式中控屏大小為10英寸，同時(shí)能夠選裝8英寸的液晶儀表盤，用料上以軟硬搪塑材料為主，門板及座椅包裹了皮革，看上去并不廉價(jià)。在配置部分捷達(dá)VS7還是比較厚道的，像主動(dòng)剎車、前后雷達(dá)、 360度全景影像、自適應(yīng)巡航、全景天窗、無鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入、前排手機(jī)無線充電、電動(dòng)座椅、座椅加熱、全led大燈、車內(nèi)氛圍燈、感應(yīng)雨刷、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)這些常用都配置也都應(yīng)有盡有。
捷達(dá)VS7的長寬高分別是4624/1841/1624mm，軸距2730mm，尺寸方面要比柯迪亞克略小一些，但也屬于中型SUV的范疇，朋友身高1米76，前排調(diào)整到合適的駕駛坐姿以后，去到后排腿部空間一樣可以達(dá)到兩拳的距離，但后排中間地臺(tái)高這個(gè)毛病同樣存在，似乎大眾系的車都是如此。動(dòng)力上捷達(dá)VS7搭載的是大眾1.4T EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，最大扭矩250?！っ?，匹配愛信6AT變速箱，雖然這套動(dòng)力組合不如柯迪亞克的2.0T+7DCT那么強(qiáng)，不過捷達(dá)VS7的整備質(zhì)量更輕，因此開起來也沒有小馬拉大車的感覺。
試完斯柯達(dá)柯迪亞克，再試捷達(dá)VS7，朋友覺得兩臺(tái)車的區(qū)別還是挺大的，柯迪亞克可以看成是途觀L換殼，整體的用料更加厚道，動(dòng)力和底盤質(zhì)感也都十分出色，捷達(dá)VS7受成本所限，車內(nèi)用料要比柯迪亞克略差一些，空間和動(dòng)力表現(xiàn)都?jí)蛴?，配置則非常豐富，結(jié)合它的價(jià)位來說具備很高的性價(jià)比，這也是為什么兩臺(tái)車如果從銷量方面去看，捷達(dá)VS7反而更勝一籌的原因，因?yàn)槿绻A(yù)算真的夠買柯迪亞克，那么不如直接考慮途觀L或者探岳了，而捷達(dá)VS7則是在15萬左右非常不錯(cuò)的一個(gè)選擇。