5月30日，奇瑞瑞虎9正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)15.29萬(wàn)-20.39萬(wàn)元。作為奇瑞汽車高端智造平臺(tái)——火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)的首款量產(chǎn)車型，瑞虎9的出現(xiàn)再次展現(xiàn)了自主品牌中高端SUV的實(shí)力。

作為奇瑞瑞虎9的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，長(zhǎng)安UNI-K（指導(dǎo)價(jià)14.59-18.49萬(wàn)元）是長(zhǎng)安高端產(chǎn)品序列旗艦SUV，二者在定位、價(jià)格方面較為接近，因此不少消費(fèi)會(huì)將二者進(jìn)行對(duì)比。那么今天我們就來(lái)看看，兩款車型究竟各有哪些優(yōu)勢(shì)？

人生若只如初見，汽車設(shè)計(jì)給人留下的第一印象，有時(shí)候往往就能決定最終是否購(gòu)買。外觀方面，瑞虎9與此前的瑞虎系列車型截然不同，大尺寸的中網(wǎng)采用直瀑式設(shè)計(jì)，內(nèi)部以鍍鉻裝飾條裝飾，其中飾條還進(jìn)行曲折化處理，提升造型立體感。前大燈組與中網(wǎng)相連，燈體造型修長(zhǎng)，前臉營(yíng)造了十分大氣的感覺。

新車的側(cè)面十分修長(zhǎng)立體，筆直的線條帶來(lái)了一絲硬派SUV的氣勢(shì)。懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)配合隱藏式的門把手，豐富了側(cè)面的科技感。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4820/1930/1699mm，軸距為2820mm。尾部采用了熏黑貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，并且融入了鍍鉻裝飾以及奇瑞的LOGO，同時(shí)配有大尺寸擾流板，和雙邊共兩出排氣布局。

與奇瑞瑞虎9相比，長(zhǎng)安UNI-K的外觀設(shè)計(jì)則是特立獨(dú)行。無(wú)邊框樣式的前格柵設(shè)計(jì)，搭配了鱗片式的中網(wǎng)造型，已經(jīng)成為了長(zhǎng)安品牌的標(biāo)簽，并且被其它車企所應(yīng)用推廣。長(zhǎng)安UNI-K兩側(cè)狹長(zhǎng)的燈組樣式，看上去具有非常不錯(cuò)的未來(lái)感，加之霧燈區(qū)域的夸張?jiān)煨停麄€(gè)前臉有著非常高的辨識(shí)度。

側(cè)面看，長(zhǎng)安UNI-K的造型則更加動(dòng)感一些，高腰線設(shè)計(jì)讓它的側(cè)窗看起來(lái)尺寸偏小。車身尺寸方面，長(zhǎng)安UNI-K的長(zhǎng)寬高分別為4865/1948/1700mm，軸距為2890mm。尾部的設(shè)計(jì)上，車頂是一個(gè)尺寸可觀的擾流板，造型也較為運(yùn)動(dòng)。貫穿式尾燈的造型狹長(zhǎng)犀利，搭配圓形雙邊共四出的排氣，運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造十分突出。

通過外觀對(duì)比來(lái)看，二者有著鮮明的風(fēng)格。奇瑞瑞虎9顯然更加追求的是中庸大氣的風(fēng)格，在設(shè)計(jì)方面的線條更加保守，符合主流消費(fèi)者的審美，這與奇瑞理工男的造車思維息息相關(guān)；長(zhǎng)安UNI-K則是個(gè)性的代表，設(shè)計(jì)語(yǔ)言劍走偏鋒，更加激進(jìn)，所呈現(xiàn)的效果或許年輕人更容易接受，開在路上的辨識(shí)度和回頭率也將會(huì)更勝一籌。

內(nèi)飾方面，瑞虎9汲取了很多奔馳品牌的元素。車內(nèi)采用了雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，搭配奔馳GLS的內(nèi)飾布局思路，仿木質(zhì)紋理的飾板、大面積的軟質(zhì)包裹，精致的鍍鉻空調(diào)裝飾口修飾，這些材質(zhì)和配色幾乎都是如出一轍，內(nèi)飾的科技感和豪華感的營(yíng)造十分到位。

新車的主駕座椅包括通風(fēng)、加熱、記憶、按摩功能，位置調(diào)節(jié)功能也是放在了車門板的位置處，可能很多普通消費(fèi)者第一次坐這個(gè)車的時(shí)候還需要適應(yīng)一下，后排座椅還有獨(dú)立的老板按鍵。此外新車有5座和7座可選，7座版本采用的是2+3+2的座椅布局。

長(zhǎng)安UNI-K的內(nèi)飾同樣是特立獨(dú)行的感覺，非對(duì)稱的布局錯(cuò)落有致，內(nèi)飾引入了3+1四聯(lián)屏的布局，在駕駛員前方的儀表中，融合了10.25+9.2+3.5英寸的三塊屏幕。整個(gè)內(nèi)飾還有著大面積的鋼琴烤漆材質(zhì)和皮質(zhì)包裹，所呈現(xiàn)的風(fēng)格更加年輕活力。

通過內(nèi)飾的對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，瑞虎9更加推崇老派豪華車的氛圍營(yíng)造，因此向奔馳品牌學(xué)習(xí)，或許更能給對(duì)應(yīng)的消費(fèi)者群體帶來(lái)正統(tǒng)豪華的享受；長(zhǎng)安UNI-K的內(nèi)飾更講究將創(chuàng)新、時(shí)尚等元素融入到布局當(dāng)中，但是十分考驗(yàn)消費(fèi)者的接受程度，畢竟很多用車習(xí)慣與傳統(tǒng)相背離，因此二者的內(nèi)飾像一個(gè)極端的對(duì)立面。

動(dòng)力方面，奇瑞瑞虎9搭載鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為192kW（261Ps），峰值扭矩為400N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)與之匹配的是7DCT變速箱和8AT變速箱。此外，瑞虎9將在后續(xù)推出瑞虎9 C-DM車型，值得期待。

動(dòng)力方面，長(zhǎng)安UNI-K搭載新一代藍(lán)鯨2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為233Ps，峰值扭矩為390N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)部分，與之匹配的是來(lái)自愛信的8速自動(dòng)變速箱，且提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本。此外新車也有插電混動(dòng)版本提供，搭載藍(lán)鯨1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。

從燃油版動(dòng)力系統(tǒng)的對(duì)比來(lái)看，奇瑞瑞虎9顯然在參數(shù)方面要更勝一籌，同樣的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，性能比長(zhǎng)安UNI-K要高出28Ps的馬力。不過需要注意的是，奇瑞瑞虎9在兩驅(qū)車型上使用7DCT變速箱， 18.39萬(wàn)元起售的四驅(qū)及以上車型，才使用8AT變速箱，相較于長(zhǎng)安UNI-K全系愛信8AT變速箱來(lái)說，存在著一些不足。

不過，長(zhǎng)安UNI-K此前在動(dòng)態(tài)測(cè)試中，極限駕駛狀態(tài)下的穩(wěn)定性要稍差一些。奇瑞瑞虎9則是搭載了CDC懸架，通過懸架軟硬度無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)、1000次/秒動(dòng)態(tài)反饋調(diào)整以及OTA無(wú)限進(jìn)化升級(jí)三重技術(shù)，二者在懸架舒適性、側(cè)傾穩(wěn)定性等方面有著較為明顯的差距。

自主品牌SUV在配置方面都十分豐富，但是奇瑞瑞虎9和長(zhǎng)安UNI-K的配置誰(shuí)的誠(chéng)意更高呢？選取奇瑞瑞虎9的2023款 400T 四驅(qū)至臻版 5座車型（指導(dǎo)價(jià)18.39萬(wàn)元），和長(zhǎng)安UNI-K的2023款 2.0T 兩驅(qū)悅領(lǐng)型（指導(dǎo)價(jià)18.49萬(wàn)元）進(jìn)行對(duì)比，二者在價(jià)格方面十分接近。

通過對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)安UNI-K在多了并線輔助、開門提醒、后方碰撞提醒、倒車車側(cè)預(yù)警、自動(dòng)泊車、遙控泊車、感應(yīng)后備箱等功能，而奇瑞瑞虎9主要是多了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、車道居中保持、CDC懸架、第二排座椅加熱、后排獨(dú)立空調(diào)等功能。細(xì)看下來(lái)，二者主要是在配置方面差異明顯，側(cè)重點(diǎn)有所不同，但是整體的性價(jià)比十分接近。

總而言之，奇瑞瑞虎9更加適合成熟一些的消費(fèi)者，他們相對(duì)來(lái)說比較務(wù)實(shí)，對(duì)于品質(zhì)和技術(shù)有著更高的追求，不喜歡花里胡哨的東西；長(zhǎng)安UNI-K則是適合年輕消費(fèi)群體，用特立獨(dú)行的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，展現(xiàn)年輕人個(gè)性活力的一面，塑造與眾不同的有車生活。

小編總結(jié)

奇瑞瑞虎9和長(zhǎng)安UNI-K作為自主品牌中高端SUV中的一員，針對(duì)不同的消費(fèi)群體進(jìn)行了截然相反的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，疊加品牌扎實(shí)的技術(shù)實(shí)力，因此在配置、空間、性能方面，都能帶來(lái)遠(yuǎn)超合資的表現(xiàn)，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需求和用車環(huán)境來(lái)選擇。