時(shí)至今日，很多人在買車的時(shí)候仍然會(huì)為了選合資車還是國(guó)產(chǎn)車而糾結(jié)，國(guó)產(chǎn)車雖然經(jīng)過這些年的發(fā)展，技術(shù)、質(zhì)量都已經(jīng)十分過硬了，但不少人還是愿意選擇合資品牌，我就是其中之一。前陣子和老婆商量把家里的老凱越換掉，買一臺(tái)大點(diǎn)的SUV，以后帶孩子出門方便些，老婆也同意，于是就開始了選車之路。
我們的預(yù)算是10萬出頭，這個(gè)價(jià)位能買到的合資SUV其實(shí)并不多，看了一圈之后，我覺得現(xiàn)代ix35的性價(jià)比不錯(cuò)。這臺(tái)車早期的定位其實(shí)是和CR-V、RAV4差不多的，只不過由于韓系車這幾年銷量下滑比較嚴(yán)重，因此價(jià)格壓的很低，低配車型落地也就13萬左右。但是在試駕完之后，我覺得現(xiàn)代ix35并不能讓我十分滿意，原因如下。
先說好的地方，首先這臺(tái)車的乘坐空間和后備廂都很寬敞，座椅也比較舒服，其次2.0L+6AT的動(dòng)力組合夠用，換擋平順，油耗也不是特別高。不過它的缺點(diǎn)也很明顯，一是底盤濾震效果一般，過減速帶速度稍微快一點(diǎn)就比較顛，二是隔音處理的也不是很好，跑起來之后胎噪較為明顯。此外新款ix35的外觀我覺得不如老款好看，真搞不懂現(xiàn)代的設(shè)計(jì)師是怎么想的。
看完ix35之后，我又去看了捷達(dá)VS5，作為大眾旗下的品牌，捷達(dá)也算是擁有德系血統(tǒng)，而且平臺(tái)、技術(shù)都來自大眾，比較讓人放心，所以自從上市以來銷量也是不錯(cuò)的。關(guān)鍵是這臺(tái)車的性價(jià)比要比ix35更高，頂配車型落地也才13萬，和ix35的低配車型價(jià)格差不多，而且各種配置很齊全，所以經(jīng)過一番考慮我決定選擇它。
和現(xiàn)代ix35比起來，捷達(dá)VS5的外觀設(shè)計(jì)要順眼很多，車身線條和大眾的車型比較像，六邊形大嘴格柵搭配鍍鉻中網(wǎng)，看起來很威武，大燈是全led光源，側(cè)面腰線從前大燈一直延伸到尾燈，18寸的雙色輪轂看著也很大氣。另外全車四周都帶有黑色塑料包圍，前后還有銀色防擦護(hù)板，體現(xiàn)出了一臺(tái)SUV該有的野性氣息。
關(guān)于內(nèi)飾方面捷達(dá)VS5并沒有特別搶眼的地方，中控臺(tái)是比較經(jīng)典的T字形布局，并且向著駕駛員一側(cè)傾斜，比較容易操作，方向盤造型和大眾差不多，還可以選配8英寸的液晶儀表盤。用料上車內(nèi)以軟硬塑料為主，方向盤和座椅都是皮質(zhì)的，手感還算不錯(cuò)，這個(gè)價(jià)位的合資車能做到這樣已經(jīng)可以了，畢竟像本田XR-V、繽智這種小型SUV用的還都是硬塑料。
配置上捷達(dá)VS5讓我很滿意，頂配車型給出了6個(gè)安全氣囊，還有胎壓監(jiān)測(cè)、主動(dòng)剎車、前后雷達(dá)、倒車影像、自適應(yīng)巡航、電動(dòng)天窗、無鑰匙啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱、全車車窗一鍵升降、后視鏡加熱、感應(yīng)雨刷和自動(dòng)分區(qū)空調(diào)，另外車機(jī)支持Carplay手機(jī)互聯(lián)，這點(diǎn)很實(shí)用。
捷達(dá)VS5的軸距是2630mm，在緊湊型SUV里面屬于正常水平，我自己的身高是1米74，坐在前排頭部距離車頂有一拳的余量，后排腿部空間在兩拳左右，都是比較寬裕的。美中不足的是后排中間地臺(tái)的凸起略高，另外后排座椅在放倒之后不能和后備廂形成一個(gè)純平的狀態(tài)，這一點(diǎn)稍微影響實(shí)用性。
這臺(tái)車最吸引我的就是它的三大件了，捷達(dá)VS5搭載的是大眾經(jīng)典的1.4T EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，最大扭矩250?！っ?，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)在朗逸、寶來、速騰乃至邁騰、帕薩特等很多車型上都在使用，可靠性毋庸置疑。而變速箱部分與之匹配的不再是7速干式雙離合，而是愛信6AT，這一點(diǎn)特別重要，因?yàn)锳T變速箱的穩(wěn)定性更加值得信賴。至于底盤，前后輪都是獨(dú)立懸架，一點(diǎn)也沒有偷工減料。
最后來說說駕駛感受吧，捷達(dá)VS5開起來的感覺和大多數(shù)德系車差不多，底盤非常扎實(shí)，1.4T+6AT的動(dòng)力組合提速也是蠻輕快的，雖然也會(huì)有胎噪和風(fēng)噪，不過整體的駕駛質(zhì)感要比ix35強(qiáng)一些。以上就是我的選車經(jīng)歷和一些真實(shí)體驗(yàn)，感覺韓系車和德系車還是有很大不同的，韓系車和日系車比較像，注重空間利用率和燃油經(jīng)濟(jì)性，德系車則是更注重駕乘感受，用料也厚道一些，不知道大家對(duì)此是否認(rèn)同呢？