理想L9應(yīng)該是最近一個(gè)月熱度最高的車了，但是在即將開啟交付前夕，卻接連遭遇麻煩。這無疑為理想L9銷量超過理想ONE蒙上了一層陰影，理想L9的售價(jià)比理想ONE貴出十多萬那么理想L9還值得買嗎？
首先從車身尺寸上來看，理想L9的長(zhǎng)寬高尺寸分別為5218*1998*1800mm，相比于理想ONE的車身尺寸：5030*1960*1760mm，全方位都有提升。理想L9的軸距達(dá)到了3105mm，這也讓它成功躋身大型SUV行列，比肩傳統(tǒng)豪華SUV，如寶馬X7、奔馳GLS等。尺寸的提升，最直觀的就是外觀看上去更有氣場(chǎng)，另外，車內(nèi)乘坐空間，尤其是第三排的腿部空間會(huì)有較大改善，但是這些升級(jí)對(duì)于成本的影響并不是很大。
（理想ONE）
（理想L9）
再看車內(nèi)配置對(duì)比，理想L9相比理想ONE新增了方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)和記憶功能，還新增加了HUD抬頭顯示功能。當(dāng)然，廠家大力宣傳的多屏設(shè)計(jì)的確也可以算是一大亮點(diǎn)，原來的簡(jiǎn)單粗暴的三連屏被兩塊15.7英寸的屏幕和方向盤上的迷你液晶屏取代，還增加了一塊車頂折疊屏，為后排乘客提供觀影體驗(yàn)。座椅配置方面，重點(diǎn)是第二排座椅增加了腿托調(diào)節(jié)和按摩功能，第三排座椅支持電動(dòng)放倒，舒適性功能相比理想ONE的提升還是比較明顯的。另外，理想L9還增加了車內(nèi)香氛、車載冰箱兩項(xiàng)實(shí)用配置，對(duì)于家庭用車場(chǎng)景的考量比較到位。
（理想ONE內(nèi)飾）
（理想L9內(nèi)飾）
主被動(dòng)安全方面，新增了后排側(cè)氣囊，但是取消了前排膝部氣囊，同時(shí)新增了疲勞駕駛提示和后方碰撞預(yù)警，在智能硬件方面，理想L9搭載了英偉達(dá)Orin-X芯片，芯片算力有較大幅度提升，以滿足處理更多攝像頭以及激光雷達(dá)所采集數(shù)據(jù)的要求。
（理想ONE）
（理想L9）
動(dòng)力配置方面，理想L9搭載一臺(tái)1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，動(dòng)力總成為前130kW后200kW的雙電機(jī)組合，理想ONE的電機(jī)總功率僅為245kW，動(dòng)力提升還是比較明顯的。不過電池包的容量并未進(jìn)行大幅提升，理想L9搭載44.5kWh的三元鋰電池包，WLTC工況下的續(xù)航里程為180km，如果日常想作為純電車型使用，限制還是比較大的。為了保證車輛的總續(xù)航里程更好看，理想L9的油箱增大到65L，理想ONE僅為55L，增程式動(dòng)力相比純電車型的優(yōu)勢(shì)這時(shí)候就很明顯了。
（理想ONE）
（理想L9）
看完理想L9和理想ONE的配置對(duì)比，的確可以看到理想L9基本上是全面提升，但是是否對(duì)得起這十多萬的差價(jià)，我覺得還有待商榷，因?yàn)樵u(píng)價(jià)一款車的好壞，不應(yīng)該只看它堆砌了多少配置，而在于它的綜合駕乘表現(xiàn)。在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤三大件是評(píng)價(jià)一款車的重要參考，新能源車雖然核心技術(shù)在三電系統(tǒng)，但是和傳統(tǒng)汽車一樣，底盤的表現(xiàn)依然是十分重要的參考項(xiàng)目，更是影響駕乘體驗(yàn)的最直接因素，理想L9最近所遭受的爭(zhēng)議也正是在此。先是網(wǎng)友對(duì)理想L9后懸架下擺臂采用銀色涂裝表示不解，而李想親自在評(píng)論中回懟網(wǎng)友不懂車，還偷換概念教育網(wǎng)友“造車選料不是憑拍腦袋和敲鍵盤決定”。事實(shí)上，在此前的理想ONE上面就存在類似的問題，后懸架的下擺臂也是采用銀色涂裝，在理想L9上面僅僅是故技重施罷了。一波未平一波又起，網(wǎng)上出現(xiàn)理想L9疑似空氣懸架故障致車輛無法正常行駛的照片，這讓人不由得想起了理想ONE曾經(jīng)的“斷軸事件”，具有較為嚴(yán)重的安全隱患，價(jià)格貴了十多萬的理想L9難道走上了本末倒置的道路？不過這一次理想汽車的公關(guān)總算做了一次正確的處理，宣布將空氣懸架部件進(jìn)行延保。
（理想ONE后懸架下擺臂）
（理想L9后懸掛下擺臂）
（理想質(zhì)保方案聲明）
寫在最后，沒有一個(gè)造車新勢(shì)力的發(fā)展是一帆風(fēng)順，在發(fā)展的道路上，總會(huì)需要為自己的“不成熟”和“錯(cuò)誤”買單，但是要切記“吃一塹長(zhǎng)一智”的道理，扎扎實(shí)實(shí)積累造車經(jīng)驗(yàn)，在關(guān)鍵技術(shù)上尋求突破，這也是對(duì)所有造車新勢(shì)力的期待。而不是依靠“500萬以內(nèi)最好的家用SUV”這樣的言論博人眼球，更不是去和網(wǎng)友打嘴仗，打造出經(jīng)得起市場(chǎng)和時(shí)間檢驗(yàn)的好產(chǎn)品才是對(duì)質(zhì)疑最好的回?fù)?。理想ONE目前是中大型SUV細(xì)分市場(chǎng)的銷量冠軍，從促進(jìn)自主車企發(fā)展的角度來看，還是希望價(jià)格更高的理想L9能在大型SUV細(xì)分市場(chǎng)闖出名堂。（文/優(yōu)視汽車 大卓）
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