北京時(shí)間2021年9月26日，長安馬自達(dá)旗下的首款純電車型，CX-30 EV正式上市，在此之前，我們也對(duì)這款車型的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及駕駛操控等進(jìn)行了詳細(xì)解讀，很多網(wǎng)友以及我的同事們都對(duì)這款車型非常感興趣，鑒于這款車型也正式公布了售價(jià)，我們就一起來看看各配置更適合哪類消費(fèi)者。

長安馬自達(dá)CX-30 EV的本次共發(fā)布了三款車型，并且售價(jià)區(qū)間為15.98—20.18萬元，新車定位為小型SUV，但從車身尺寸的數(shù)據(jù)來看，4410*1852*1655mm的長寬高，外加2672mm的軸距，相信內(nèi)部的駕乘空間表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，那么下面我們來看看三款車型的差價(jià)主要體現(xiàn)在哪些配置上。

魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念的加持下，CX-30 EV在外觀上給了我們很大驚喜，同時(shí)內(nèi)部的合理布局以及令人驚訝的駕駛質(zhì)感，都讓CX-30 EV在同級(jí)別車型中，享有非常高的競爭力。而上市的三款車型中，每個(gè)遞增配置車款差價(jià)為2.1萬元，具體配置我們也可以從差異配置表當(dāng)中直觀的看到，而這三款車型也符合了幾類人群。

一、新生代力求入門簡單；老司機(jī)不追求配置

先來說CX-30 EV純電馭享版，這款車型用一句話來概括就是花最少的錢，得到同級(jí)、甚至越級(jí)都沒有的駕駛質(zhì)感，雖然是低配車型，但LED的遠(yuǎn)近光源、語音控制系統(tǒng)、手機(jī)互聯(lián)、液晶中控屏以及倒車影像也還是都有給到。對(duì)于新生代消費(fèi)者來說，滿足了自己對(duì)于品牌的追求、出色的駕駛質(zhì)感和動(dòng)力輸出，而且經(jīng)濟(jì)壓力降到最低；而通常歲數(shù)較大的消費(fèi)者對(duì)于配置的追求較低，花小錢辦大事是他們最喜歡的感覺；

二、需要一定的舒適性和便利性，但駕駛輔助不剛需

相比較低配的馭享版車型，純電勁享版貴了2.1萬元，但多出的配置項(xiàng)目可不是你自己花2.1萬元就能后期加裝下來的，細(xì)數(shù)多出來的配置有真皮座椅/方向盤、前/后雷達(dá)、定速巡航、電動(dòng)天窗、行李架、無鑰匙進(jìn)入、外后視鏡加熱/折疊、等，在舒適性和便利性上得到了非常大的提升，相對(duì)小資一些、并且手里積蓄相對(duì)富裕一些的消費(fèi)者，選擇這款車型絕對(duì)沒錯(cuò)。

三、預(yù)算充足、追求豐富配置

對(duì)于預(yù)算充足的消費(fèi)者，那么必定推薦這款純電尊享版，理由就是：你想到的、沒想到的它都有。配置方面直觀的看，并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持、主動(dòng)剎車系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航，，在行車安全性方面得到全面守護(hù)，而影像方面也升級(jí)到360度全景影像，再加上停車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)，即使是新手司機(jī)也能完美駕馭。便利性方面提升的配置還有電動(dòng)+感應(yīng)式后備廂、無鑰匙進(jìn)入、HUD、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)及座椅記憶、雨量感應(yīng)雨刷、分區(qū)空調(diào)、自動(dòng)頭燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等等，讓你體驗(yàn)到極致舒適和便利的豪華享受。

總結(jié)：綜上所述，三款車型的受眾面非常廣，本次上市后，想必在終端市場一定會(huì)得到不錯(cuò)的反響。雖然三款車型存在一定的差價(jià)，并且配置上也是逐級(jí)進(jìn)行更加豐富的提升，但每款車型絕對(duì)都是物超所值的，而且全系CX-30 EV的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)/布局、車內(nèi)空間表現(xiàn)以及出色的駕駛感受都是一樣的，大家只要按照實(shí)際經(jīng)濟(jì)情況和配置需求去對(duì)應(yīng)車型就行了；那么這三款車型中如果挑出一款最具性價(jià)比的車型，想必大家都會(huì)選擇18.08萬元的純電勁享版，畢竟相較于低配能夠提升不少便利性和舒適性，對(duì)比高配價(jià)格更加合適，同時(shí)配置也絕對(duì)夠用。