作為一臺(tái)主打年輕運(yùn)動(dòng)的SUV，別克E4究竟有何亮點(diǎn)，未來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)又將如何？
新車的亮點(diǎn)
別克E4的一大賣點(diǎn)就是其造型，其采用了ELECTRA-X概念車的PURE Design純粹設(shè)計(jì)理念。前大燈狹長(zhǎng)犀利，三段樣式格柵配合大面積鍍鉻裝飾，有效提升了運(yùn)動(dòng)感。
與此同時(shí)新車還采用了轎跑SUV造型，擁有短前后懸，長(zhǎng)軸距的特點(diǎn)，使得整體車身姿態(tài)更為低趴，比起別克E5高大的車身更顯運(yùn)動(dòng)。車尾采用了貫穿式燈帶，有不錯(cuò)的辨識(shí)度。
而GS車型采用專屬運(yùn)動(dòng)風(fēng)格外觀套件，格柵、外后視鏡、窗框、下包圍等處都經(jīng)過(guò)黑化處理，并搭載20英寸花翼低阻輪圈，內(nèi)嵌Brembo六活塞卡鉗。
作為一臺(tái)中國(guó)特供車，別克E4也延續(xù)了別克E5的高智能化，內(nèi)飾擁有30英寸一體弧面6K雙聯(lián)屏，配備高通驍龍8155芯片，全系搭載全新一代VCS智能座艙和最新的eConnect智聯(lián)科技。
此外，新車還搭載了1.2平方米天幕車頂、121色律動(dòng)氛圍燈等配置。據(jù)別克透露，別克E4中控臺(tái)下部?jī)?chǔ)物格容積為4.1升，車內(nèi)可提供28處儲(chǔ)物空間，保證實(shí)用性。
動(dòng)力部分，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版搭載前置單電機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)，最大功率180千瓦，峰值扭矩330牛·米，0-100km/h加速時(shí)間為7.6s，CLTC工況續(xù)航里程為530公里；
GS長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)版搭載雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)，總功率211千瓦，總扭矩465牛·米，CLTC工況續(xù)航里程為620公里，0-100km/h加速時(shí)間為6.5s。
新車未來(lái)的競(jìng)品
從競(jìng)品來(lái)看，別克E4的主要競(jìng)品是同屬中大型轎跑SUV的飛凡R7、智己LS7。相比之下，別克E4在價(jià)格上會(huì)更有優(yōu)勢(shì)，作為E5轎跑版的E4，未來(lái)的定價(jià)或?qū)⒃?0-28萬(wàn)元區(qū)間，而對(duì)比之下，飛凡R7和智己LS7的起售價(jià)都在28萬(wàn)元左右。
雖然價(jià)格有優(yōu)勢(shì)，但別克E4也相比它們也有不少不足，例如在加速方面，那兩臺(tái)車型單電機(jī)的零百加速為6.5/5.8秒，已經(jīng)媲美別克E4的雙電機(jī)版本。而雙電機(jī)版本它們的加速更是僅為4.5/3.8秒，更符合轎跑的標(biāo)準(zhǔn)。
此外，別克E4在座椅配置、智能化功能、駕駛輔助配置方面同樣不如飛凡R7、智己LS7。作為一臺(tái)合資中大型SUV，20萬(wàn)左右的起售價(jià)已經(jīng)是別克E4拿出的最大優(yōu)惠。
并且同價(jià)位還有月銷31054臺(tái)的Model Y，其主打人群同樣是追求運(yùn)動(dòng)個(gè)性的年輕人。別克E4雖然空間更大，但對(duì)于一臺(tái)轎跑SUV而言，空間的重要性并不算高，而年輕人更關(guān)心的智能化、動(dòng)力、
銷量并不被看好
通過(guò)產(chǎn)品力并不難看出，別克E4可以看作是換殼版的別克E5，兩臺(tái)車的軸距、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng)都一樣，因此別克E4未來(lái)的銷量也可以參考已經(jīng)開(kāi)售兩個(gè)月的別克E5。
從4、5月份的銷量來(lái)看，別克E5分別賣出了713輛和318輛，作為一臺(tái)價(jià)格足夠誠(chéng)意，意在走量的SUV而言，這樣的成績(jī)顯然沒(méi)有達(dá)到預(yù)期。
從原因來(lái)看，首先是別克的百年品牌歷史對(duì)新能源領(lǐng)域并沒(méi)有幫助，此前推出的微藍(lán)6、微藍(lán)7產(chǎn)品力也不足。因此很多網(wǎng)友對(duì)別克的新能源車并沒(méi)有好印象，甚至?xí)J(rèn)為與豐田、本田純電動(dòng)車一樣，都是“雜牌電動(dòng)車”。
此外別克E5作為一臺(tái)中大型SUV，卻只配備了五座布局，對(duì)于家庭用戶而言，這樣沒(méi)有七座布局也會(huì)扣分。
再說(shuō)別克E4，對(duì)于一臺(tái)主打年輕人的轎跑SUV而言，別克E4搭載五座布局則合理很多。而且作為中大型轎跑SUV的E4沒(méi)有同價(jià)位的直接競(jìng)品，市場(chǎng)壓力也會(huì)小一些。如果新車價(jià)格能比E5便宜一些，在20萬(wàn)元以內(nèi)起售的話，相信銷量成績(jī)不會(huì)太差。
大咖總結(jié)
別克E4的產(chǎn)品力已經(jīng)很透明了，綜合來(lái)看，新車并沒(méi)有出類拔萃的優(yōu)勢(shì)，但各方面又較為均衡。而從網(wǎng)友的評(píng)論來(lái)看，大家最為關(guān)心的還是價(jià)格問(wèn)題，甚至期待同平臺(tái)下的雪佛蘭版本，能夠?qū)r(jià)格再往下探探。